{"id":15358,"date":"2024-06-06T12:56:14","date_gmt":"2024-06-06T00:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/portal.loadscan.com\/apendice-2-instalacion-y-alineacion-del-cabezal-de-exploracion-manual-del-operador-serie-lvs-3-rev5\/"},"modified":"2025-09-03T16:44:58","modified_gmt":"2025-09-03T04:44:58","slug":"apendice-2-instalacion-y-alineacion-del-cabezal-de-exploracion-manual-del-operador-serie-lvs-3-rev5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/apendice-2-instalacion-y-alineacion-del-cabezal-de-exploracion-manual-del-operador-serie-lvs-3-rev5\/","title":{"rendered":"Ap\u00e9ndice 2 – Instalaci\u00f3n y alineaci\u00f3n del cabezal de exploraci\u00f3n – Manual del operador – Serie LVS-3 Rev5"},"content":{"rendered":"

Los siguientes procedimientos deben realizarse cada vez que se instala un LVS en una nueva ubicaci\u00f3n.<\/p>\n

Estos procedimientos deben realizarse para instalar y alinear correctamente el cabezal de escaneado y definir el \u00e1rea de escaneado por la que circular\u00e1n los veh\u00edculos durante el escaneado.<\/p>\n<\/div>

\n

El procedimiento exacto para la instalaci\u00f3n f\u00edsica y el mecanismo para los ajustes de alineaci\u00f3n del cabezal de escaneado depender\u00e1n del dise\u00f1o de montaje del cabezal de escaneado.<\/p>\n

Las siguientes instrucciones no son espec\u00edficas de un sistema de montaje concreto, sino que todas las dimensiones especificadas se refieren a la instalaci\u00f3n est\u00e1ndar para unidades de cami\u00f3n y remolque en carretera.<\/p>\n

Para volquetes todoterreno m\u00e1s grandes, puede ser necesario un montaje m\u00e1s alto y\/o una v\u00eda de exploraci\u00f3n m\u00e1s ancha.<\/p>\n

Ponte en contacto con tu representante de Loadscan para que te ayude con los requisitos de instalaci\u00f3n espec\u00edficos de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>

Paso 1 – Selecciona un emplazamiento adecuado<\/h2><\/div>
    \n
  1. La zona de exploraci\u00f3n debe estar nivelada, o tener una pendiente uniforme que no supere los 5 grados (9%) y una inclinaci\u00f3n m\u00e1xima de 3 grados (5%).<\/li>\n
  2. La zona de escaneado debe permitir un ancho de v\u00eda de 3 m (10′), al menos en toda la longitud del cami\u00f3n antes y despu\u00e9s del cabezal de escaneado, con un m\u00ednimo de 6 m (20′) de anchura f\u00edsicamente restringida a cada lado.<\/li>\n
  3. Las unidades de cami\u00f3n y remolque deben\n
      \n
    • tener un acceso adecuado y sin obst\u00e1culos<\/li>\n
    • ser capaz de acercarse, pasar por debajo y alejarse del esc\u00e1ner (parte trasera del remolque alejada del cabezal del esc\u00e1ner) manteniendo una l\u00ednea recta de desplazamiento, en cualquier direcci\u00f3n, en todo momento.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • Lo ideal es una plataforma de hormig\u00f3n, pero cualquier superficie dura, no polvorienta, con balizas\/barreras adecuadas, es adecuada.<\/li>\n
    • El emplazamiento debe estar en un entorno con polvo controlado en el que s\u00f3lo se esperen bajos niveles de polvo u otros contaminantes visuales en el aire.<\/li>\n
    • Se necesita alimentaci\u00f3n de red (l\u00ednea) de 110-240 VCA, (excepto para la opci\u00f3n de 24 VCC).\n

      Debe utilizarse un acondicionador de potencia\/supresor de sobretensiones adecuado para proteger el equipo LVS cuando la calidad de la energ\u00eda sea mala.<\/p>\n

      Todos los componentes del LVS deben alimentarse desde el mismo circuito derivado.
      (Nota para Europa:<\/strong> disyuntor derivado de 16 A como m\u00e1ximo, cable de alimentaci\u00f3n de 3 m como m\u00e1ximo entre la toma y la caja de alimentaci\u00f3n).<\/em><\/p>\n

      Se puede utilizar un generador con una capacidad de al menos 1,0 kVA.<\/p>\n

      Loadscan sugiere que s\u00f3lo se utilicen generadores de tipo inversor y recomienda el Honda EU 20i, ya que produce energ\u00eda de buena calidad.<\/li>\n

    • Se necesita una carcasa resistente a la intemperie para la consola del operador, la impresora y la caja de alimentaci\u00f3n. Es adecuada una oficina de obra, un contenedor\/edificio port\u00e1til o un quiosco sellado. <\/li>\n
    • La consola del operador puede montarse en un banco o en la pared y se conecta a la caja de alimentaci\u00f3n con un cable flexible de 1,5 m (5′). En la parte trasera de la consola hay puertos de conexi\u00f3n de cables etiquetados. <\/li>\n
    • El cabezal de exploraci\u00f3n se conecta a la caja de alimentaci\u00f3n con un cable flexible de hasta 48 m (157′) de longitud (seg\u00fan el modelo).<\/li>\n
    • Los paneles de mensajes LED se conectan a la caja de alimentaci\u00f3n con cables de 33 m (108′). Se pueden utilizar cables adicionales como extensiones hasta un m\u00e1ximo de 66 m (216′) por cada panel de mensajes. <\/li>\n<\/ol>\n<\/div>

      Paso 2 – Instalar el LVS<\/h2><\/div>
        \n
      1. Instala el LVS de modo que el cabezal de escaneado est\u00e9:\n
          \n
        • en una posici\u00f3n estable a trav\u00e9s del \u00e1rea de exploraci\u00f3n<\/li>\n
        • perpendicular a la direcci\u00f3n deseada de desplazamiento del veh\u00edculo<\/li>\n
        • alineados en paralelo al suelo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • La lente del haz transversal (la lente negra m\u00e1s externa) debe estar directamente encima del centro deseado de la pista, como se ilustra en la figura 32.<\/li>\n
        • El espacio libre desde la parte inferior de las dos lentes del esc\u00e1ner lidar hasta el suelo debe ser de unos 5,3 m (17,4′).<\/li>\n
        • Instala la consola del operador y la caja de alimentaci\u00f3n en una carcasa adecuada resistente a la intemperie.<\/li>\n
        • Conecta el cabezal de escaneado, el panel o paneles de mensajes, la consola del operador y la impresora a la caja de alimentaci\u00f3n mediante los cables suministrados.<\/li>\n
        • Conecta la alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica de CA a la caja de alimentaci\u00f3n (excepto para la opci\u00f3n de 24 V CC). Si no utilizas un cable de alimentaci\u00f3n preinstalado, aseg\u00farate de que todos los cables de alimentaci\u00f3n de CA est\u00e1n conectados a los terminales etiquetados correctos dentro de la caja de alimentaci\u00f3n: <\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
          \n\n\n\n\n\n\n\n
          Terminal<\/th>\nConexi\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          L1<\/td>\nVivo (fase)<\/td>\n<\/tr>\n
          N<\/td>\nNeutro<\/td>\n<\/tr>\n
          <\/span><\/div><\/td>\n
          		Tierra<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
          <\/span><\/div>

          Figura 32 – Disposici\u00f3n est\u00e1ndar del \u00e1rea de exploraci\u00f3n LVS para camiones y remolques de carretera<\/i><\/b><\/p>\n<\/div>

          Paso 3 – Alinear el cabezal de escaneado<\/h2><\/div>

          El cabezal de exploraci\u00f3n produce dos haces lidar de exploraci\u00f3n invisibles (infrarrojos) en planos perpendiculares, como se muestra en la figura 32.<\/p>\n

            \n
          • El haz longitudinal recorre la l\u00ednea entre los puntos A<\/b> y C<\/b>.<\/li>\n
          • La viga transversal cruza la viga longitudinal en el punto B<\/b>.<\/li>\n
          • El centro de la pista, correspondiente al punto situado directamente debajo del esc\u00e1ner lidar transversal, se encuentra en el punto D<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            1. Aseg\u00farate de que la zona de exploraci\u00f3n est\u00e1 libre de veh\u00edculos u otros objetos y enciende el sistema.<\/li>\n
            2. Una vez finalizada la inicializaci\u00f3n, abre la pantalla SISTEMA (figura 33) en la consola del operador (se necesita la contrase\u00f1a \u00absistema\u00bb).
              <\/span><\/div>Figura 33 – consola del operador Pantalla Sistema<\/strong><\/strong><\/li>\n
            3. Las ventanas de perfil muestran los perfiles de suelo longitudinales y transversales medidos. Las vistas esquem\u00e1ticas del cabezal de exploraci\u00f3n proporcionan referencias de orientaci\u00f3n para estos perfiles del terreno. <\/li>\n
            4. Los indicadores Longitudinal<\/strong> y Transversal<\/strong> muestran medidas de la alineaci\u00f3n relativa entre el cabezal de exploraci\u00f3n y el suelo en las direcciones respectivas.\n

              El indicador de altura<\/strong> muestra la distancia del cabezal de exploraci\u00f3n al suelo.<\/p>\n

              i el valor de alineaci\u00f3n o altura es aceptable, el color de fondo del indicador correspondiente es verde. Si el valor est\u00e1 fuera del rango permitido, el color de fondo es rojo. Los valores de alineaci\u00f3n y altura tambi\u00e9n se muestran en el tablero de mensajes (con las etiquetas \u00abT\u00bb para el gradiente transversal, \u00abL\u00bb para el gradiente longitudinal y \u00abH\u00bb para la altura).

              <\/p>\n

              El objetivo de los siguientes pasos es conseguir que todos los indicadores est\u00e9n en verde y que ambos valores de alineaci\u00f3n se aproximen lo m\u00e1s posible a cero.<\/p>\n

              <\/div>

              <\/div><\/div><\/div>\n<\/li>\n
            5. Antes de realizar los ajustes, comprueba que el mensaje de estado que aparece sobre ambas ventanas de perfil de escaneado es \u00abESCANEADO OK\u00bb.
              Si alguno de ellos muestra un mensaje de error continuamente, interrumpe la instalaci\u00f3n y ponte en contacto con el servicio t\u00e9cnico de Loadscan.<\/li>\n
            6. Ajusta el \u00e1ngulo del cabezal de exploraci\u00f3n en el plano longitudinal (utilizando el mecanismo de ajuste del sistema de montaje), hasta que el gradiente longitudinal sea lo m\u00e1s pr\u00f3ximo posible a cero. Las flechas verdes de la ventana del perfil longitudinal del suelo muestran el sentido de giro necesario del cabezal de exploraci\u00f3n, en relaci\u00f3n con el diagrama del cabezal de exploraci\u00f3n situado en el centro de la ventana del perfil. <\/li>\n
            7. Ajusta ahora el \u00e1ngulo del cabezal de exploraci\u00f3n en el plano transversal hasta que el gradiente transversal sea lo m\u00e1s pr\u00f3ximo posible a cero. Las flechas verdes de la ventana del perfil transversal del terreno muestran el sentido de giro necesario del cabezal de exploraci\u00f3n, en relaci\u00f3n con el diagrama del cabezal de exploraci\u00f3n situado en el centro de la ventana del perfil. <\/li>\n
            8. Repite los pasos 5 y 6 hasta que tanto el gradiente longitudinal como el transversal sean aceptables (en el intervalo de -5 a +5) y tan pr\u00f3ximos a cero como sea pr\u00e1cticamente posible.<\/li>\n
            9. Comprueba que el indicador de ALTURA est\u00e1 en verde y, si es necesario, ajusta la distancia entre el cabezal de exploraci\u00f3n y el suelo, y repite los pasos 5-7.<\/li>\n
            10. El bot\u00f3n ACEPTAR cambia de gris a totalmente visible cuando la alineaci\u00f3n es aceptable. Pulsa este bot\u00f3n e introduce los datos solicitados para registrar la alineaci\u00f3n. Si se pulsa el bot\u00f3n CANCELAR, se conserva el perfil de alineaci\u00f3n anterior. <\/li>\n<\/ol>\n<\/div>

              Paso 4 – Marca el \u00e1rea de escaneado<\/h2><\/div>

              Deben colocarse de forma segura marcadores adecuados, como conos de tr\u00e1fico o barreras, para definir una v\u00eda de 3 m (10′) de ancho para la zona de escaneado. Los camiones deben seguir esta v\u00eda definida durante el escaneado. <\/p>\n

              El procedimiento (a continuaci\u00f3n) para colocar los delineadores del \u00e1rea de exploraci\u00f3n describe un m\u00e9todo para trazar la posici\u00f3n de los haces lidar transversales y longitudinales a lo largo del suelo.<\/p>\n

              Para ello es necesario utilizar un detector l\u00e1ser manual de prospecci\u00f3n capaz de detectar los rayos l\u00e1ser infrarrojos.<\/p>\n

              Loadscan suministra un detector l\u00e1ser con cada sistema LVS. Los modelos alternativos pueden ser adecuados, pero hay que probarlos, ya que no todos funcionan con los rayos l\u00e1ser infrarrojos invisibles. <\/p>\n<\/div>

              \n

              Para minicargadoras de menos de 1,8 m (6′) de ancho<\/h3>\n

              El centro de la pista debe ser:<\/p>\n

                \n
              • unos 0,3 m (1′) m\u00e1s cerca del haz lidar longitudinal que los camiones est\u00e1ndar<\/li>\n
              • limitada a unos 2,4 m (8′) de ancho.<\/li>\n<\/ul>\n

                Esto se puede conseguir<\/p>\n

                  \n
                • desplazando el borde exterior de la v\u00eda (puntos 4-6 de la figura 32) hacia el interior 600 mm (2′) desde la posici\u00f3n est\u00e1ndar de 3 m de anchura<\/li>\n
                • dejando el borde interior de la v\u00eda en la posici\u00f3n est\u00e1ndar.<\/li>\n<\/ul>\n

                  El desplazamiento del borde exterior de la v\u00eda respecto a la viga longitudinal es entonces de 1,55 m (5′) en lugar de 2,15 m (7′).<\/p>\n<\/div>

                  <\/div><\/div><\/div>
                  \n

                  Para grandes volquetes fuera de carretera<\/h3>\n

                  La pista debe ensancharse hasta la anchura m\u00ednima factible para los veh\u00edculos que se van a escanear.<\/p>\n

                  Ensancha la pista una cantidad igual a cada lado de la pista est\u00e1ndar de 3 m, de modo que el punto D<\/strong> de la figura 32 permanezca en el centro de la pista.<\/p>\n

                  Tambi\u00e9n puede ser necesario aumentar la altura del cabezal de exploraci\u00f3n.<\/p>\n

                  Ponte en contacto con tu representante de Loadscan con las especificaciones de tu carretilla para conocer los requisitos de altura.<\/div>

                  <\/div><\/div><\/div>
                    \n
                  1. Abre la pantalla SISTEMA (figura 33) en la consola del operador (se necesita la contrase\u00f1a \u00absistema\u00bb).<\/li>\n
                  2. Utiliza el detector l\u00e1ser manual para localizar la posici\u00f3n en la que el haz de exploraci\u00f3n longitudinal toca el suelo a unos 6 m (20′) a lo largo de la pista desde el cabezal de exploraci\u00f3n.<\/li>\n
                  3. Para ello, sujeta el detector justo por encima del nivel del suelo con el sensor inclinado hacia el cabezal de exploraci\u00f3n y mu\u00e9vete lentamente por la pista hasta que el detector indique la detecci\u00f3n del haz.<\/li>\n
                  4. Encuentra el centro del campo de detecci\u00f3n del haz. Marca el suelo en este punto. \u00c9ste es el punto A. <\/li>\n
                  5. Utiliza el mismo m\u00e9todo para trazar el haz longitudinal de vuelta hacia el cabezal de exploraci\u00f3n y marca el suelo aproximadamente en el punto en el que esta l\u00ednea pasa directamente por debajo del cabezal de exploraci\u00f3n. \u00c9ste es el punto B. <\/li>\n
                  6. Contin\u00faa hacia el lado opuesto del cabezal de exploraci\u00f3n y, una vez m\u00e1s, localiza el punto en el que el haz longitudinal toca el suelo, aproximadamente a 6 m (20′) del cabezal de exploraci\u00f3n. Marca el suelo en este punto. \u00c9ste es el punto C. <\/li>\n
                  7. Desde el punto A, mide 0,85 m (33″) hacia el lado interior del \u00e1rea de exploraci\u00f3n (hacia el soporte\/base del cabezal de exploraci\u00f3n). Marca aqu\u00ed el suelo. \u00c9ste es el punto 1. <\/li>\n
                  8. Repite desde los puntos B y C para localizar y marcar los puntos 2 y 3.<\/li>\n
                  9. Desde el punto A, mide 2,15 m (7′) hacia el otro lado de la zona de exploraci\u00f3n. Marca el suelo aqu\u00ed. \u00c9ste es el punto 4. <\/li>\n
                  10. Repite desde los puntos B y C para localizar y marcar los puntos 5 y 6.<\/li>\n
                  11. Fija marcadores\/barreras adecuados en los puntos 1-6, de modo que el borde interior de cada marcador quede sobre la marca.<\/li>\n
                  12. \u00c9ste es el n\u00famero m\u00ednimo de puntos de demarcaci\u00f3n, y se sugieren marcadores\/barreras adicionales y una mayor longitud de v\u00eda restringida.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>
                    \n

                    Si el cabezal de exploraci\u00f3n est\u00e1 montado sobre una calzada existente o un \u00e1rea de exploraci\u00f3n prefabricada, puede ser necesario ajustar la direcci\u00f3n del cabezal de exploraci\u00f3n y repetir los procedimientos anteriores hasta que el \u00e1rea de exploraci\u00f3n medida se alinee con el \u00e1rea de exploraci\u00f3n deseada.<\/p>\n<\/div>

                    <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":65,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[199,193,197,198],"tags":[200],"class_list":["post-15358","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-escaner-de-volumen-de-carga","category-guia-del-usuario","category-instalacion-y-configuracion-de-lvs","category-lvs-manual-del-operador","tag-manual-del-operador"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/65"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15358"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27033,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15358\/revisions\/27033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}