{"id":17343,"date":"2024-06-14T11:42:30","date_gmt":"2024-06-13T23:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/portal.loadscan.com\/escaner-de-volumen-de-carga-informe-de-estado-de-carga-v2\/"},"modified":"2026-01-08T09:39:11","modified_gmt":"2026-01-07T20:39:11","slug":"escaner-de-volumen-de-carga-informe-de-estado-de-carga-v2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/escaner-de-volumen-de-carga-informe-de-estado-de-carga-v2\/","title":{"rendered":"Esc\u00e1ner de volumen de carga – Informe del estado de la carga"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/h2><\/div>

Cuando se activa el informe de estado de carga en un sistema de esc\u00e1ner de volumen de carga (LVS), se informa de los valores de estado de cada medici\u00f3n de carga de contenedor.<\/p>\n

Los valores de estado de la cantidad de carga indican si el contenedor del cami\u00f3n o del remolque est\u00e1:<\/p>\n

    \n
  • cargado correctamente (con la cantidad de material prevista)<\/li>\n
  • subcargado<\/li>\n
  • sobrecargado.<\/li>\n<\/ul>\n

    Los valores del estado de distribuci\u00f3n de la carga indican si la carga est\u00e1:<\/p>\n

      \n
    • bien distribuidos dentro del contenedor<\/li>\n
    • cargado irregularmente hacia la izquierda o la derecha<\/li>\n
    • cargado de forma desigual hacia delante o hacia atr\u00e1s<\/li>\n<\/ul>\n

      Estos valores de estado proporcionan informaci\u00f3n instant\u00e1nea sobre el rendimiento a los conductores, a los operadores del sistema y a los sistemas de supervisi\u00f3n, y pueden utilizarse para optimizar las cargas \u00fatiles y aumentar la productividad.<\/p>\n

      Se puede utilizar el informe de estado de carga:<\/p>\n

        \n
      • desencadenar una acci\u00f3n correctiva inmediata<\/li>\n
      • como herramienta de formaci\u00f3n para operadores de cargadoras<\/li>\n
      • para los informes de productividad.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
        \n

        Los informes de estado de carga son una funcionalidad personalizada para el LVS y deben ser activados por Loadscan.<\/p>\n

        Una vez activados, un usuario del LVS puede editar los ajustes personalizados asociados seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n<\/div>

        <\/div><\/div><\/div>

        Estado de la cantidad de carga<\/h2><\/div>

        El estado de la cantidad de carga se basa en el tama\u00f1o de la carga medida.<\/h3>\n

        Por defecto, la cantidad de carga es el volumen medido. Si la estimaci\u00f3n del peso est\u00e1 activada, se puede utilizar el peso estimado para determinar el estado de la cantidad de carga en lugar del volumen. <\/p>\n

        Para cada carga medida, se pueden aplicar umbrales definidos por el usuario a la cantidad de carga y notificar uno de los siguientes valores de estado de la cantidad de carga (con el color de estado asociado).<\/p>\n

        VAC\u00cdO (azul)<\/p>\n

        Indica que la papelera est\u00e1 vac\u00eda.<\/p>\n<\/div>

        <\/span><\/div>

        CARRYBACK (naranja)<\/h3>\n

        Indica que hay material residual atascado en el contenedor despu\u00e9s de volcar la carga.<\/p>\n

        Esto reduce la capacidad del contenedor, como se ilustra a continuaci\u00f3n, y aumenta los costes de transporte.<\/p>\n

        Si no se limpia, el material de retorno puede circular durante varios ciclos de cami\u00f3n y provocar una p\u00e9rdida de productividad.<\/p>\n<\/div>

        <\/span><\/div>
        <\/span><\/div>

        CARGADO (rojo)<\/h3>\n

        Indica que el contenedor est\u00e1 infracargado.<\/p>\n

        La subcarga provoca movimientos adicionales innecesarios de camiones para desplazar la misma cantidad de material, con la correspondiente p\u00e9rdida de productividad.<\/p>\n<\/div>

        <\/span><\/div>

        CARGADO-OK (verde)<\/h3>\n

        Indica que la cantidad de carga est\u00e1 en el rango objetivo para una productividad m\u00e1xima.<\/p>\n<\/div>

        <\/span><\/div>

        SOBRECARGADO (rojo)<\/h3>\n

        Indica que la papelera est\u00e1 sobrecargada.<\/p>\n

        La sobrecarga aumenta la duraci\u00f3n de los ciclos, el consumo de combustible, el desgaste de las carretillas y los neum\u00e1ticos y reduce la productividad.<\/p>\n<\/div>

        <\/span><\/div>

        Estado de distribuci\u00f3n de la carga<\/h2><\/div>

        El estado de distribuci\u00f3n de la carga se basa en la distribuci\u00f3n de la carga dentro del contenedor.<\/p>\n

        El contenedor se divide en cuatro cuadrantes y se calcula el porcentaje de la carga total en cada cuadrante.<\/p>\n

        Se calculan los ratios de distribuci\u00f3n de la carga izquierda\/derecha y delante\/detr\u00e1s, como se ilustra a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

        Estos ratios pueden incluirse opcionalmente en los informes de carga como detalles de carga \u00abIzquierda\/Derecha (%)\u00bb y \u00abDelante\/detr\u00e1s (%)\u00bb en el formato ‘(50\/50)’, donde cada lado del ratio indica el porcentaje de la carga total en la mitad correspondiente del contenedor.<\/p>\n<\/div>

        <\/span><\/div>
        \n

        El punto medio del cubo para el c\u00e1lculo de la distribuci\u00f3n de la carga delantera\/trasera es el punto medio entre las paredes delantera y trasera del cubo.<\/p>\n

        Esto no tiene una relaci\u00f3n directa con el centro de masa ideal de la carga ni con el peso sobre los ejes delantero y trasero.<\/p>\n

        En el caso de cubos no cuboides, como los volquetes fuera de carretera, la relaci\u00f3n ideal de distribuci\u00f3n de la carga delantera\/trasera puede no ser 50\/50.<\/p>\n<\/div>

        <\/div><\/div><\/div>

        Se pueden aplicar umbrales definidos por el usuario a los ratios de distribuci\u00f3n de la carga y notificar hasta dos de los siguientes valores de estado de distribuci\u00f3n de la carga.<\/p>\n

        No se informa del estado de distribuci\u00f3n de la carga si la distribuci\u00f3n est\u00e1 dentro de los umbrales. En este caso, s\u00f3lo se informa del estado de la cantidad de carga. <\/p>\n

        IZQUIERDA-AVEGADA \/ DERECHA-AVEGADA (rojo)<\/h3>\n

        Indica que hay demasiada carga en el lado especificado del contenedor.
        \nEsto puede sobrecargar los neum\u00e1ticos de un lado o crear riesgo de vuelco del cami\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

        <\/span><\/div>

        FRONTAL-HEAVY (rojo)<\/h3>\n

        Indica que hay demasiada carga en la parte delantera del cubo.<\/p>\n

        Esto puede:<\/p>\n

          \n
        • sobrecargar los neum\u00e1ticos delanteros<\/li>\n
        • interfieren en la tracci\u00f3n<\/li>\n
        • evitar el vuelco por sobrecarga del elevador<\/li>\n
        • crear un riesgo de vuelco al elevar el elevador.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
          <\/span><\/div>

          ATR\u00c1S (rojo)<\/h3>\n

          Indica que hay demasiada carga en la parte trasera del contenedor.<\/p>\n

          Esto puede sobrecargar los neum\u00e1ticos traseros e interferir en la tracci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

          <\/span><\/div>
          \n

          Las im\u00e1genes 3D mostradas en p\u00e1ginas anteriores se generaron en el software de informes Loadscan OverView\u2122.<\/p>\n

          La herramienta \u00abPerfilador de carga 3D\u00bb integrada en OverView puede generar un perfil 3D a partir del archivo de datos de escaneado grabado para cualquier escaneado en un sistema LVS.<\/p>\n

          Es una herramienta inestimable para la auditor\u00eda manual de la carga. Adem\u00e1s de revisar el tama\u00f1o y la distribuci\u00f3n de la carga, los perfiles de carga en 3D tambi\u00e9n permiten estimar visualmente la fragmentaci\u00f3n de la explosi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

          <\/div><\/div><\/div>

          Informes de carga<\/h2><\/div>

          Por defecto, los valores del estado de carga se incluyen en los informes de carga del:<\/p>\n

            \n
          • Consola del operador LVS Pantalla principal<\/li>\n
          • tickets impresos (si la impresi\u00f3n est\u00e1 activada)<\/li>\n
          • Panel de mensajes LED<\/li>\n<\/ul>\n

            Se puede notificar un valor de estado de cantidad de carga y hasta dos valores de estado de distribuci\u00f3n de carga para cada carga medida en el contenedor.<\/p>\n

            Los ratios de distribuci\u00f3n de la carga pueden comunicarse opcionalmente como campos adicionales de detalle de la carga.<\/p>\n

            Consola del operador y tickets impresos<\/h3>\n

            Los siguientes son ejemplos de informes de carga en la pantalla principal de la consola del operador LVS cuando el informe de estado de carga est\u00e1 activado.<\/p>\n

            Los tickets impresos correspondientes muestran c\u00f3mo se informan los valores de estado de carga en los tickets impresos cuando la impresi\u00f3n est\u00e1 activada.<\/p>\n

            En el primer ejemplo est\u00e1 activado el informe del ratio de distribuci\u00f3n de la carga.<\/p>\n<\/div>

            <\/span><\/div><\/div><\/div>
            <\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
            <\/span><\/div><\/div><\/div>
            <\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
            \n

            Los indicadores de estado de la pantalla principal de la consola del operador s\u00f3lo muestran un \u00fanico valor de estado.<\/p>\n

            Si se establecen varios valores de estado para un mismo contenedor, s\u00f3lo se mostrar\u00e1 el valor de estado de mayor prioridad.<\/p>\n<\/div>

            <\/div><\/div><\/div>

            Panel de mensajes LED<\/h3>\n

            A continuaci\u00f3n se muestra un ejemplo de informe de carga que los conductores ven en el panel de mensajes LED despu\u00e9s de escanear una carga.<\/p>\n

            Se informa de uno o m\u00e1s valores de estado.<\/p>\n

            En los tableros de mensajes del modelo MB4, los valores del estado de carga est\u00e1n codificados por colores. Los tableros de mensajes MB3 m\u00e1s antiguos no admiten el c\u00f3digo de colores. <\/p>\n

            La informaci\u00f3n sobre el estado de la carga puede desactivarse para los informes de carga del tabl\u00f3n de anuncios cuando no sea necesario para los camioneros. Consulta Configuraci\u00f3n para m\u00e1s detalles.<\/p>\n<\/div>

            <\/span><\/div>
            \n

            El n\u00famero de registro no se muestra en los informes de carga del tabl\u00f3n de mensajes para los escaneados de una sola bandeja cuando est\u00e1 activado el informe de estado de carga.<\/p>\n<\/div>

            <\/div><\/div><\/div>

            Registros de mediciones<\/h2><\/div>

            Los registros de medici\u00f3n del LVS pueden verse en el LVS o exportarse a sistemas externos para su procesamiento.<\/p>\n

            Los valores de estado de la carga se indican en el campo o campos de estado de la papelera en los registros de medici\u00f3n. Contienen uno o m\u00e1s valores de estado en formato de texto, junto con un c\u00f3digo num\u00e9rico de estado del contenedor, como se ilustra en la captura de pantalla de ejemplo de Loadscan OverView, a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

            El c\u00f3digo de estado proporciona la misma informaci\u00f3n que el texto, en forma num\u00e9rica. Consulta Ap\u00e9ndice – Campos y c\u00f3digos de estado del contenedor<\/span><\/strong><\/em> para m\u00e1s detalles sobre los c\u00f3digos de estado del contenedor.<\/p>\n<\/div>

            <\/span><\/div>

            Configuraci\u00f3n<\/h2><\/div>

            Activar el informe de estado de carga<\/h3>\n<\/div>
            \n

            Los informes de estado de carga son una funcionalidad personalizada para el LVS y deben ser activados por Loadscan.<\/p>\n

            Una vez activados, un usuario del LVS puede editar los ajustes personalizados asociados seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n<\/div>

            <\/div><\/div><\/div>

            Las funciones de informe del estado de carga pueden ser activadas o desactivadas en cualquier momento por el usuario. Utiliza el bot\u00f3n PERSONALIZAR de la pantalla de Configuraci\u00f3n de LVS para abrir el di\u00e1logo de Configuraci\u00f3n Personalizada.<\/p>\n<\/div>

            <\/span><\/div>

            Los siguientes ajustes personalizados est\u00e1n disponibles cuando se activa el informe de estado de carga:<\/p>\n<\/div>\n

            \n\n\n\n\n\n\n\n\n
            Configuraci\u00f3n<\/th>\nDescripci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
            LoadStatusReportingEnable<\/td>\nEstabl\u00e9celo a TRUE para activar el informe de estado de carga. Si se establece en FALSE, no se informar\u00e1 del estado de la carga. <\/td>\n<\/tr>\n
            InformeEstadoCargaRelaci\u00f3nIzquierdaDerecha<\/td>\nEstabl\u00e9celo a TRUE para activar un campo de detalle de carga Izquierda\/Derecha<\/strong> (%) para informar del ratio de distribuci\u00f3n de carga izquierda\/derecha.<\/td>\n<\/tr>\n
            EstadoDeLaCargaInformarRelaci\u00f3nDelanteraTrasera<\/td>\nEstabl\u00e9celo a TRUE para activar un campo de detalle de carga Delantera\/Trasera<\/strong> (%) para informar de la relaci\u00f3n de distribuci\u00f3n de carga delantera\/trasera.<\/td>\n<\/tr>\n
            CargarInformeDeEstadoEnPizarraDeMensajes<\/td>\nEstablece FALSE para eliminar los valores de estado de carga de los informes de carga del tabl\u00f3n de mensajes. Si es TRUE o no se establece, los valores de estado de carga se mostrar\u00e1n en los informes de carga del tabl\u00f3n de mensajes. <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

            Umbrales<\/h3>\n

            Los valores de estado de carga se determinan aplicando umbrales definidos por el usuario a la cantidad de carga medida o a los ratios de distribuci\u00f3n de carga.
            \nPara establecer umbrales, abre el cuadro de di\u00e1logo Umbrales de carga, como se muestra en la p\u00e1gina siguiente, mediante uno de los siguientes m\u00e9todos (s\u00f3lo es posible cuando est\u00e1 activado el informe de estado de carga):<\/p>\n<\/div>\n

            \n\n\n\n\n\n\n
            M\u00e9todo<\/th>\nDescripci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
            Establecer umbrales para un veh\u00edculo concreto<\/td>\n\n
              \n
            1. Abre la pantalla de la Base de Datos de Veh\u00edculos con el bot\u00f3n BASE DE DATOS de la pantalla principal.<\/li>\n
            2. Selecciona el veh\u00edculo.<\/li>\n
            3. Pulsa el bot\u00f3n CARGAR UMBRALES<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
            Establecer umbrales por defecto<\/td>\n\n
              \n
            1. Abre la pantalla de Ajustes con el bot\u00f3n AJUSTES de la pantalla principal.<\/li>\n
            2. Pulsa el bot\u00f3n UMBRALES DE CARGA<\/strong> en la secci\u00f3n Ajustes generales de funcionamiento.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
              <\/span><\/div>

              A los umbrales se les aplica lo siguiente:<\/p>\n

                \n
              • los umbrales con valor 0 (cero) no se fijan<\/li>\n
              • los umbrales de cantidad de carga deben fijarse por separado para cada direcci\u00f3n de exploraci\u00f3n (Entrada, Salida)<\/li>\n
              • Los umbrales de distribuci\u00f3n de carga se aplican a ambas direcciones de exploraci\u00f3n.<\/li>\n
              • cuando se establece, Carga m\u00ednima<\/strong> act\u00faa como umbral m\u00ednimo para informar de los valores del estado de distribuci\u00f3n de la carga.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
                \n

                Los umbrales de cantidad de carga espec\u00edficos de cada direcci\u00f3n permiten distintos tipos de carga en cada direcci\u00f3n. Por ejemplo, mineral en una direcci\u00f3n y s\u00f3lo acarreo, en la otra.<\/p>\n<\/div>

                <\/div><\/div><\/div>
                \n

                Si la base de datos de veh\u00edculos est\u00e1 sincronizada en varios sistemas LVS (a trav\u00e9s del servicio MyScanner\u2122), los umbrales de carga tambi\u00e9n se sincronizar\u00e1n.<\/p>\n<\/div>

                <\/div><\/div><\/div>

                Establecer umbrales por defecto<\/h3>\n

                Los umbrales por defecto se aplican a todos los veh\u00edculos que no tienen umbrales personalizados.<\/p>\n

                Para editar los umbrales por defecto:<\/p>\n

                  \n
                1. Pon el selector Aplicar a<\/strong> en \u00abPor defecto\u00bb.<\/li>\n
                2. Introduce los valores deseados seg\u00fan L\u00f3gica de estado de carga<\/span><\/em><\/strong>a continuaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

                  Establecer umbrales para un veh\u00edculo concreto<\/h3>\n
                    \n
                  1. Pon el selector Aplicar a<\/strong> en \u00abID de veh\u00edculo\u00bb.<\/li>\n
                  2. Selecciona el veh\u00edculo cuando se te pida o haz clic en el campo ID de veh\u00edculo<\/strong> para cambiar la selecci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

                    Para aplicar los umbrales por defecto al veh\u00edculo seleccionado, activa Utilizar por defecto<\/strong>. En este caso, los umbrales por defecto se muestran pero no se pueden editar. <\/p>\n

                    Para aplicar umbrales personalizados:<\/p>\n

                      \n
                    1. Desactivar Usar por defecto<\/strong>.<\/li>\n
                    2. Introduce los valores deseados seg\u00fan la L\u00f3gica de Estado de Carga, m\u00e1s abajo.<\/li>\n<\/ol>\n

                      Establecer umbrales por peso<\/h3>\n

                      Si la funci\u00f3n de estimaci\u00f3n de peso est\u00e1 activada en el sistema, se puede utilizar el peso estimado para determinar el estado de la cantidad de carga en lugar del volumen.<\/p>\n

                      La funci\u00f3n de estimaci\u00f3n del peso a\u00f1ade campos adicionales de detalle de la carga a los registros de medici\u00f3n, con el peso estimado en toneladas\/toneladas para cada carga de contenedor.<\/p>\n<\/div>

                      \n

                      La funci\u00f3n de estimaci\u00f3n de peso es una funcionalidad personalizada para el LVS y debe ser activada por Loadscan.<\/p>\n

                      Consulta el documento de soporte del LVS Loadscan LVS – Funci\u00f3n de estimaci\u00f3n de peso para conocer los detalles de la configuraci\u00f3n de la estimaci\u00f3n de peso.<\/p>\n<\/div>

                      <\/div><\/div><\/div>

                      Para fijar umbrales por peso:<\/p>\n

                        \n
                      1. Cambia el selector de tipo de Umbral<\/strong> a \u00abPeso\u00bb.<\/li>\n
                      2. Introduce los umbrales deseados en toneladas\/toneladas.<\/li>\n<\/ol>\n

                        La opci\u00f3n \u00abPeso\u00bb no est\u00e1 disponible si la funci\u00f3n de estimaci\u00f3n de peso no est\u00e1 activada.<\/p>\n

                        Los pesos estimados se basan en valores de densidad de material definidos por el usuario, que deben definirse para que el umbral por peso funcione correctamente.<\/p>\n

                        Si no se ha definido un valor de densidad para el material de carga actual, el estado informado de la cantidad de carga es SIN ESTADO y no tiene color asociado.<\/p>\n<\/div>

                        L\u00f3gica de estado de carga<\/h2><\/div>

                        Los valores del estado de carga se determinan seg\u00fan las siguientes reglas.<\/p>\n<\/div>\n

                        \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                        Valor de estado<\/th>\nRegla<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                        VAC\u00cdO
                        \n(azul)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • La cantidad de carga es cero.<\/li>\n
                        • La cantidad de carga es menor que el m\u00ednimo de transporte<\/strong> si est\u00e1 activado.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                        CARRYBACK
                        \n(naranja)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • La cantidad de carga es mayor o igual que el m\u00ednimo de Traslado<\/strong> y menor o igual que el m\u00e1ximo de Traslado<\/strong> si se establecen ambos umbrales.<\/li>\n
                        • Si se establece el m\u00ednimo de<\/strong> arrastre<\/strong> y no se establece el m\u00e1ximo de arrastre<\/strong>:\n
                            \n
                          • si no se establece Carga m\u00ednima<\/strong>, el rango de CARRYBACK se ampl\u00eda hacia arriba hasta Carga m\u00e1xima<\/strong> si se establece, o indefinidamente si no.<\/li>\n
                          • Si se establece Carga m\u00ednima<\/strong>, no se informa del estado de CARRYBACK.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                          • Si se establece el M\u00e1ximo de retroceso<\/strong> y no se establece el M\u00ednimo de retroceso<\/strong>, el intervalo de retroceso se extiende hasta (pero sin incluir) cero.<\/li>\n
                          • Si no se establecen ni el m\u00ednimo<\/strong> ni el m\u00e1ximo de<\/strong> Traslado<\/strong>, no se informa del estado de TRASLADO.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                        CARGADO
                        \n(rojo)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • La cantidad de carga es mayor que el m\u00e1ximo de Transporte<\/strong> y menor que el m\u00ednimo de Carga<\/strong> si se fijan ambos umbrales.<\/li>\n
                        • Si se establece el m\u00ednimo de Carga<\/strong> y no se establece el m\u00e1ximo de<\/strong> Retroceso<\/strong>, el rango de CARGA DESCARGADA se extiende hasta el m\u00ednimo de Retroceso<\/strong> si est\u00e1 establecido, o hasta (pero sin incluir) cero si no est\u00e1 establecido.<\/li>\n
                        • Si no se ajusta el M\u00ednimo de carga<\/strong>, no se informa del estado SUBCARGADO.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                        LOADED-OK
                        \n(verde)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • La cantidad de carga es mayor o igual que el m\u00ednimo de carga<\/strong> y menor o igual que el m\u00e1ximo de carga<\/strong> si se establecen ambos umbrales.<\/li>\n
                        • La cantidad de carga es distinta de cero y no entra en ning\u00fan otro rango de estado o no hay umbrales de cantidad establecidos.<\/li>\n<\/ul>\n
                          \n

                          Si el estado de la cantidad de carga es CARGADO-OK, pero tambi\u00e9n se ha establecido un estado de distribuci\u00f3n de la carga, no se informar\u00e1 de CARGADO-OK.<\/p>\n

                          Por ejemplo, si est\u00e1n establecidos LOADED-OK (verde) y RIGHT-HEAVY (rojo), s\u00f3lo aparecer\u00e1 RIGHT-HEAVY (rojo) en los informes de carga y en los registros de medici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

                          <\/div><\/div><\/div><\/td>\n<\/tr>\n
                        SOBRECARGADO
                        \n(rojo)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • La cantidad de carga es mayor que la Carga m\u00e1xima<\/strong> (si est\u00e1 ajustada).<\/li>\n
                        • Si no se establece el m\u00e1ximo de carga<\/strong>, no se informa del estado SOBRECARGA.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                        IZQUIERDA-HEAVY
                        \n(rojo)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • El porcentaje de carga en el lado izquierdo del contenedor es mayor que el % m\u00e1ximo izquierda\/derecha<\/strong> (si est\u00e1 ajustado) y la cantidad de carga est\u00e1 SUBCARGADA o es mayor.<\/li>\n
                        • Si no se establece el % m\u00e1ximo de izquierda\/derecha<\/strong>, no se informa del estado IZQUIERDA-DERECHA.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                        DERECHA-HEAVY
                        \n(rojo)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • El porcentaje de carga en el lado derecho del contenedor es mayor que el % m\u00e1ximo izquierda\/derecha<\/strong> (si est\u00e1 ajustado) y la cantidad de carga est\u00e1 SUBCARGADA o es mayor.<\/li>\n
                        • Si no se ajusta el % m\u00e1ximo de izquierda\/derecha<\/strong>, no se informa del estado DERECHA-ALERTA.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                        FRONTAL-HEAVY
                        \n(rojo)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • El porcentaje de carga en la mitad frontal del contenedor es superior al % m\u00e1ximo frontal<\/strong> (si est\u00e1 ajustado) y la cantidad de carga est\u00e1 SUBCARGADA o es superior.<\/li>\n
                        • Si no se establece el % m\u00e1ximo frontal<\/strong>, no se informa del estado FRONTAL-ALERTA.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                        ESPALDA ATR\u00c1S
                        \n(rojo)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • El porcentaje de carga en la mitad frontal del contenedor es superior al % m\u00e1ximo frontal<\/strong> (si est\u00e1 ajustado) y la cantidad de carga est\u00e1 SUBCARGADA o es superior.<\/li>\n
                        • Si no se establece el % m\u00e1ximo frontal<\/strong>, no se informa del estado FRONTAL-ALERTA.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                        SIN ESTADO
                        \n(sin color)<\/td>\n                        		\n
                          \n
                        • La carga mide sin error, pero no se puede determinar el estado de la carga debido a problemas de configuraci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

                          Si no se establecen umbrales:<\/p>\n

                            \n
                          • todas las cargas distintas de cero se notifican como CARGADO-OK<\/li>\n
                          • Las cargas de valor cero se informan como VAC\u00cdAS VAC\u00cdAS.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>

                            Campos y c\u00f3digos de estado de la papelera<\/h2><\/div>

                            Campos de estado de la papelera<\/p>\n

                            Los registros de medidas exportados desde el sistema LVS contienen entre uno y cuatro campos de estado de recipiente.<\/p>\n

                            El n\u00famero de campos corresponde al n\u00famero m\u00e1ximo configurado de contenedores de cami\u00f3n y remolque que se pueden medir en una sola exploraci\u00f3n.<\/p>\n

                            Cada campo de estado de contenedor contiene informaci\u00f3n de error, advertencia y estado de carga espec\u00edfica del contenedor de cami\u00f3n o remolque correspondiente.<\/p>\n

                            Cada uno est\u00e1 en blanco si no hay informaci\u00f3n de estado espec\u00edfica que comunicar.<\/p>\n

                            Los campos de estado de contenedor nunca est\u00e1n en blanco para un contenedor identificado si est\u00e1 activado el informe de estado de carga.<\/p>\n

                            Los campos de estado de la papelera consisten en<\/p>\n

                              \n
                            • un c\u00f3digo de estado num\u00e9rico entre par\u00e9ntesis<\/li>\n
                            • uno o m\u00e1s mensajes de estado en formato de texto, con separadores de barra diagonal entre mensajes.<\/li>\n<\/ul>\n

                              Los siguientes son ejemplos de valores de campos de estado de ubicaci\u00f3n:<\/p>\n

                                \n
                              • (8) CARGAR<\/li>\n
                              • (16) SOBRECARGADO<\/li>\n
                              • (8194) APLAZAMIENTO \/ REF. SCAN EXPIRADO<\/li>\n
                              • (-11) DEMASIADO R\u00c1PIDO.<\/li>\n<\/ul>\n

                                C\u00f3digos de estado de la papelera<\/h3>\n

                                El c\u00f3digo de estado de la papelera es un \u00fanico valor num\u00e9rico que puede ser procesado por sistemas de software externos para extraer la informaci\u00f3n de estado sin analizar el texto espec\u00edfico del idioma. Contiene la misma informaci\u00f3n de estado incluida en los mensajes de texto.<\/p>\n

                                Convierte el valor de texto decimal del c\u00f3digo de estado en un entero de 16 bits con signo para procesarlo.<\/p>\n

                                Si el c\u00f3digo de estado es un n\u00famero negativo:<\/em><\/p>\n

                                La medici\u00f3n de la carga de la papelera no se ha realizado correctamente y el valor decimal representa un c\u00f3digo de error correspondiente al mensaje de estado de texto. (Para obtener una lista completa de los mensajes de estado y los c\u00f3digos de error correspondientes, consulta el Ap\u00e9ndice 3 – Mensajes de Estado en el Manual del Operador de la Serie LVS-3). <\/p>\n

                                Si el c\u00f3digo de estado es un n\u00famero positivo:<\/em><\/p>\n

                                  \n
                                • Cada bit representa una bandera de estado individual y pueden activarse varias banderas<\/li>\n
                                • Los 15 bits inferiores del entero de 16 bits con signo pueden interpretarse como sigue:<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
                                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                                  Bit<\/th>\nDecimal<\/th>\nHex<\/th>\nEstado<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                                  0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\nVac\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n
                                  1<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\nDevoluci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
                                  2<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\nSubcargado<\/td>\n<\/tr>\n
                                  3<\/td>\n8<\/td>\n8<\/td>\nCarga-OK<\/td>\n<\/tr>\n
                                  4<\/td>\n16<\/td>\n10<\/td>\nSobrecargado<\/td>\n<\/tr>\n
                                  5<\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\nIzquierda-pesada<\/td>\n<\/tr>\n
                                  6<\/td>\n64<\/td>\n40<\/td>\nDerecho-pesado<\/td>\n<\/tr>\n
                                  7<\/td>\n128<\/td>\n80<\/td>\nFrontal-pesado<\/td>\n<\/tr>\n
                                  8<\/td>\n256<\/td>\n100<\/td>\nContrapeso<\/td>\n<\/tr>\n
                                  9<\/td>\n512<\/td>\n200<\/td>\nReservado (uso futuro)<\/td>\n<\/tr>\n
                                  10<\/td>\n1024<\/td>\n400<\/td>\nReservado (uso futuro)<\/td>\n<\/tr>\n
                                  11<\/td>\n2048<\/td>\n800<\/td>\nCarga por debajo del rango (s\u00f3lo sistemas con certificaci\u00f3n comercial)<\/td>\n<\/tr>\n
                                  12<\/td>\n4096<\/td>\n1000<\/td>\nSobrecarga (s\u00f3lo sistemas certificados)<\/td>\n<\/tr>\n
                                  13<\/td>\n8192<\/td>\n2000<\/td>\nEscaneado de referencia Caducado<\/td>\n<\/tr>\n
                                  14<\/td>\n16384<\/td>\n4000<\/td>\nContenedor de basura (sin medir)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":65,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[231,199],"tags":[224],"class_list":["post-17343","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-documentos-de-nivel-de-usuario-de-lvs","category-escaner-de-volumen-de-carga","tag-documento-a-nivel-de-usuario"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/65"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17343"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27678,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17343\/revisions\/27678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}