{"id":17382,"date":"2024-06-13T15:07:03","date_gmt":"2024-06-13T03:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/portal.loadscan.com\/apendice-2-instalacion-y-alineacion-del-cabezal-de-exploracion-manual-del-operador-serie-mps-3-rev1\/"},"modified":"2024-11-11T08:43:28","modified_gmt":"2024-11-10T19:43:28","slug":"apendice-2-instalacion-y-alineacion-del-cabezal-de-exploracion-manual-del-operador-serie-mps-3-rev1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/apendice-2-instalacion-y-alineacion-del-cabezal-de-exploracion-manual-del-operador-serie-mps-3-rev1\/","title":{"rendered":"Ap\u00e9ndice 2 – Instalaci\u00f3n y alineaci\u00f3n del cabezal de escaneado – Manual del operador – MPS- Serie 3 Rev1"},"content":{"rendered":"

Los siguientes procedimientos deben realizarse cada vez que se instala un MPS en una nueva ubicaci\u00f3n.<\/p>\n

Estos procedimientos deben realizarse para instalar y alinear correctamente el cabezal de escaneado y definir el \u00e1rea de escaneado por la que pasar\u00e1n los veh\u00edculos durante el escaneado.<\/p>\n<\/div>

\n

El procedimiento exacto para la instalaci\u00f3n f\u00edsica y el mecanismo para los ajustes de alineaci\u00f3n del cabezal de escaneado depender\u00e1n del modelo MPS y del dise\u00f1o del sistema de montaje.
\n(Consulta la documentaci\u00f3n espec\u00edfica del modelo y el material de apoyo). <\/p>\n

Las siguientes instrucciones no son espec\u00edficas de un modelo concreto de MPS ni del sistema de montaje del cabezal de exploraci\u00f3n, sino que todas las dimensiones especificadas se refieren a la instalaci\u00f3n de MPS-3BMP o MPS-3TMM para camiones mineros subterr\u00e1neos, d\u00famperes articulados fuera de carretera o peque\u00f1os d\u00famperes r\u00edgidos fuera de carretera. Para la exploraci\u00f3n de volquetes todoterreno m\u00e1s grandes con un MPS-3CMX instalado a medida, puede ser necesario un montaje m\u00e1s alto y\/o una pista de exploraci\u00f3n m\u00e1s ancha. Ponte en contacto con tu representante de Loadscan para que te ayude con los requisitos de instalaci\u00f3n espec\u00edficos de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>

Paso 1 – Selecciona un emplazamiento adecuado<\/h2><\/div>
    \n
  1. El \u00e1rea de exploraci\u00f3n debe estar nivelada, o tener una pendiente uniforme que no supere los 5 grados (9%) y una inclinaci\u00f3n m\u00e1xima de 3 grados (5%).<\/li>\n
  2. La zona de escaneado debe permitir un ancho de v\u00eda de 4,5 m (14,8′), al menos en toda la longitud del cami\u00f3n antes y despu\u00e9s del cabezal de escaneado, con un m\u00ednimo de 6 m (20′) de anchura f\u00edsicamente restringida a cada lado.<\/li>\n
  3. Las unidades de cami\u00f3n y remolque deben\n
      \n
    • tener un acceso adecuado y sin obst\u00e1culos<\/li>\n
    • ser capaz de acercarse, pasar por debajo y alejarse del esc\u00e1ner (la parte trasera del contenedor alejada del cabezal del esc\u00e1ner) manteniendo una l\u00ednea recta de desplazamiento, en cualquier direcci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • Lo ideal es una plataforma de hormig\u00f3n, pero cualquier superficie dura, no polvorienta, con balizas\/barreras adecuadas, es adecuada.<\/li>\n
    • El emplazamiento debe estar en un entorno con polvo controlado en el que s\u00f3lo se esperen bajos niveles de polvo u otros contaminantes visuales en el aire.<\/li>\n
    • Se necesita una alimentaci\u00f3n de red (l\u00ednea) de 110-240 VCA.
      \nDebe utilizarse un acondicionador de potencia adecuado para proteger el equipo MPS cuando la calidad de la alimentaci\u00f3n sea deficiente.
      \nTodos los componentes MPS deben alimentarse desde el mismo circuito de alimentaci\u00f3n. Puede utilizarse un generador con una capacidad m\u00ednima de 1,0 kVA.Loadscan sugiere que s\u00f3lo se utilicen generadores de tipo inversor y recomienda el Honda EU 20i, ya que produce energ\u00eda de buena calidad.<\/li>\n
    • Para MPS-CMX se requiere una ubicaci\u00f3n adecuada en la pared o en el suelo para el montaje del quiosco del operador.
      \nSe necesita alimentaci\u00f3n en el quiosco del operador, que se conecta al cabezal de escaneado mediante un conducto flexible de 48 m (157′). <\/li>\n<\/ol>\n<\/div>

      Paso 2 – Instala el MPS<\/h2><\/div>
        \n
      1. Instala el MPS de forma que el cabezal de escaneado quede:\n
          \n
        • en una posici\u00f3n estable a trav\u00e9s del \u00e1rea de exploraci\u00f3n<\/li>\n
        • perpendicular a la direcci\u00f3n deseada de desplazamiento del veh\u00edculo<\/li>\n
        • alineados en paralelo al suelo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • La lente del haz transversal (la lente negra m\u00e1s externa) debe estar directamente encima del centro deseado de la pista, como se ilustra en la figura 40.<\/li>\n
        • El espacio libre desde la parte inferior de las dos lentes del esc\u00e1ner hasta el suelo debe ser de unos 6,5 m (21,3′).<\/li>\n
        • Instala otros componentes del sistema, el cableado y la alimentaci\u00f3n seg\u00fan los requisitos espec\u00edficos del modelo.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>

          Paso 3 – Alinear el cabezal de escaneado<\/h2><\/div>

          El cabezal de exploraci\u00f3n produce dos haces l\u00e1ser de exploraci\u00f3n invisibles (infrarrojos) en planos perpendiculares, como se muestra en la figura 40.<\/p>\n

            \n
          • El haz longitudinal<\/b> recorre la l\u00ednea entre los puntos A<\/b> y C<\/b>.<\/li>\n
          • La viga transversal<\/b> cruza la viga longitudinal en el punto B<\/b>.<\/li>\n
          • El centro de la pista, correspondiente al punto situado directamente debajo del esc\u00e1ner l\u00e1ser transversal, se encuentra en el punto D<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            1. Aseg\u00farate de que la zona de exploraci\u00f3n est\u00e1 libre de veh\u00edculos u otros objetos y enciende el sistema.<\/li>\n
            2. Una vez finalizada la inicializaci\u00f3n, abre la pantalla SISTEMA (figura 41) en la consola del operador (se necesita la contrase\u00f1a \u00absistema\u00bb).
              \n<\/strong><\/li>\n
            3. Las ventanas de perfil muestran los perfiles del terreno medidos longitudinal y transversalmente. Las vistas diagram\u00e1ticas del cabezal de exploraci\u00f3n proporcionan referencias de orientaci\u00f3n para estos perfiles del terreno.
              \nLos indicadores Longitudinal<\/strong> y Transversal<\/strong> muestran medidas de alineaci\u00f3n relativa entre el cabezal de exploraci\u00f3n y el terreno en las direcciones respectivas.
              \nEl indicador Altura<\/strong> muestra la distancia del cabezal de exploraci\u00f3n al terreno.
              <\/span><\/div><\/div><\/p>\n
              Figura 40 – disposici\u00f3n est\u00e1ndar de la zona de exploraci\u00f3n MPS para d\u00famperes articulados y r\u00edgidos peque\u00f1os<\/i><\/b><\/div>\n
              <\/span><\/div><\/div>\n
              Figura 41 – consola del operador Pantalla Sistema<\/i><\/b><\/div>\n

              Si el valor de alineaci\u00f3n o altura es aceptable, el color de fondo del indicador correspondiente es verde.
              \nSi el valor est\u00e1 fuera del rango permitido, el color de fondo es rojo. <\/p>\n

              Los valores de alineaci\u00f3n y altura tambi\u00e9n se muestran en el tablero de mensajes (con las etiquetas \u00abT\u00bb para el gradiente transversal, \u00abL\u00bb para el gradiente longitudinal y \u00abH\u00bb para la altura).<\/p>\n

              \n

              El objetivo de los siguientes pasos es conseguir que todos los indicadores est\u00e9n en verde y que ambos valores de alineaci\u00f3n se aproximen lo m\u00e1s posible a cero.<\/p>\n

              <\/div>

              <\/div><\/div><\/div><\/li>\n
            4. Antes de realizar ajustes, comprueba que el mensaje de estado que aparece sobre ambas ventanas de perfil de escaneado es \u00abESCANEADO OK\u00bb.
              \nSi alguna de ellas muestra continuamente un mensaje de error, interrumpe la instalaci\u00f3n y ponte en contacto con el servicio t\u00e9cnico de Loadscan.\n<\/li>\n
            5. Ajusta el \u00e1ngulo del cabezal de exploraci\u00f3n en el plano longitudinal (utilizando el mecanismo de ajuste del sistema de montaje), hasta que el gradiente longitudinal sea lo m\u00e1s pr\u00f3ximo posible a cero.
              \nLas flechas verdes de la ventana del perfil longitudinal del suelo muestran el sentido de giro necesario del cabezal de exploraci\u00f3n, en relaci\u00f3n con el diagrama del cabezal de exploraci\u00f3n situado en el centro de la ventana del perfil.<\/li>\n
            6. Ajusta ahora el \u00e1ngulo del cabezal de exploraci\u00f3n en el plano transversal hasta que el gradiente transversal sea lo m\u00e1s pr\u00f3ximo posible a cero.
              \nLas flechas verdes de la ventana del perfil transversal del terreno muestran el sentido de giro necesario del cabezal de exploraci\u00f3n, en relaci\u00f3n con el diagrama del cabezal de exploraci\u00f3n situado en el centro de la ventana del perfil.<\/li>\n
            7. Repite los pasos 5 y 6 hasta que tanto el gradiente longitudinal como el transversal sean aceptables (en el intervalo de -5 a +5) y tan pr\u00f3ximos a cero como sea pr\u00e1cticamente posible.<\/li>\n
            8. Comprueba que el indicador de ALTURA est\u00e1 en verde y, si es necesario, ajusta la distancia entre el cabezal de exploraci\u00f3n y el suelo, y repite los pasos 5-7.<\/li>\n
            9. El bot\u00f3n ACEPTAR cambia de gris a totalmente visible cuando la alineaci\u00f3n es aceptable.
              \nPulsa este bot\u00f3n e introduce los datos solicitados para registrar la alineaci\u00f3n.
              \nSi se pulsa el bot\u00f3n CANCELAR, se conserva el perfil de alineaci\u00f3n anterior. <\/li>\n<\/ol>\n<\/div>

              Paso 4 – Marca el \u00e1rea de escaneado<\/h2><\/div>

              Deben colocarse de forma segura marcadores adecuados, como conos de tr\u00e1fico o barreras, para definir una v\u00eda de 4,5 m (14,8′) de ancho para la zona de escaneado.
              \nLos camiones deben seguir esta v\u00eda definida durante el escaneado. <\/p>\n

              El procedimiento (m\u00e1s abajo) para colocar los delineadores del \u00e1rea de exploraci\u00f3n describe un m\u00e9todo para trazar la posici\u00f3n de los haces l\u00e1ser transversales y longitudinales a lo largo del terreno. Para ello, es necesario utilizar un detector l\u00e1ser port\u00e1til capaz de detectar rayos l\u00e1ser infrarrojos. Loadscan suministra un detector l\u00e1ser con cada sistema MPS. Los modelos alternativos pueden ser adecuados, pero hay que probarlos, ya que no todos funcionan con los rayos l\u00e1ser infrarrojos invisibles.<\/p>\n<\/div>

              \n

              Para grandes volquetes fuera de carretera<\/h3>\n

              La v\u00eda debe ensancharse hasta la anchura m\u00ednima factible para los veh\u00edculos que se van a escanear. Ensancha la pista en la misma medida a ambos lados de la pista est\u00e1ndar de 4,5 m, de modo que el punto D<\/strong> de la figura 40 permanezca en el centro de la pista. Tambi\u00e9n puede ser necesario aumentar la altura del cabezal de exploraci\u00f3n. Ponte en contacto con tu representante de Loadscan con las especificaciones de tu cami\u00f3n para conocer los requisitos de altura.<\/p>\n<\/div>

              <\/div><\/div><\/div>
                \n
              1. Abre la pantalla SISTEMA (figura 41) en la consola del operador (se necesita la contrase\u00f1a \u00absistema\u00bb).<\/li>\n
              2. Utiliza el detector l\u00e1ser manual para localizar la posici\u00f3n en la que el haz de exploraci\u00f3n longitudinal toca el suelo a unos 6 m (20′) a lo largo de la pista desde el cabezal de exploraci\u00f3n.<\/li>\n
              3. Para ello, sujeta el detector justo por encima del nivel del suelo con el sensor inclinado hacia el cabezal de exploraci\u00f3n y mu\u00e9vete lentamente por la pista hasta que el detector indique la detecci\u00f3n del haz.<\/li>\n
              4. Encuentra el centro del campo de detecci\u00f3n del haz.
                \nMarca el suelo en este punto.
                \n\u00c9ste es el punto A. <\/li>\n
              5. Utiliza el mismo m\u00e9todo para trazar el haz longitudinal de vuelta hacia el cabezal de exploraci\u00f3n y marca el suelo aproximadamente en el punto en el que esta l\u00ednea pasa directamente por debajo del cabezal de exploraci\u00f3n.
                \n\u00c9ste es el punto B. <\/li>\n
              6. Contin\u00faa hacia el lado opuesto del cabezal de exploraci\u00f3n y, una vez m\u00e1s, localiza el punto en el que el haz longitudinal toca el suelo, aproximadamente a 6 m (20′) del cabezal de exploraci\u00f3n.
                \nMarca el suelo en este punto.
                \n\u00c9ste es el punto C. <\/li>\n
              7. Desde el punto A, mide 1,6 m (5,3′) hacia el lado del \u00e1rea de exploraci\u00f3n m\u00e1s cercano al extremo de montaje (extremo grande) del cabezal de exploraci\u00f3n.
                \nMarca aqu\u00ed el suelo.
                \n\u00c9ste es el punto 1. <\/li>\n
              8. Repite desde los puntos B y C para localizar y marcar los puntos 2 y 3.<\/li>\n
              9. Desde el punto A, mide 2,9 m (9,5′) hacia el lado opuesto de la zona de exploraci\u00f3n.
                \nMarca el suelo aqu\u00ed.
                \n\u00c9ste es el punto 4. <\/li>\n
              10. Repite desde los puntos B y C para localizar y marcar los puntos 5 y 6.<\/li>\n
              11. Fija marcadores\/barreras adecuados en los puntos 1-6, de modo que el borde interior de cada marcador quede sobre la marca.<\/li>\n
              12. \u00c9ste es el n\u00famero m\u00ednimo de puntos de demarcaci\u00f3n, y se sugieren marcadores\/barreras adicionales y una mayor longitud de v\u00eda restringida.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>
                \n

                Si el cabezal de exploraci\u00f3n est\u00e1 montado sobre una calzada existente o un \u00e1rea de exploraci\u00f3n prefabricada, puede ser necesario ajustar la direcci\u00f3n del cabezal de exploraci\u00f3n y repetir los procedimientos anteriores hasta que el \u00e1rea de exploraci\u00f3n medida se alinee con el \u00e1rea de exploraci\u00f3n deseada.<\/p>\n<\/div>

                <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":65,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[222,193,223],"tags":[200],"class_list":["post-17382","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-escaner-de-carga-de-minas","category-guia-del-usuario","category-manual-del-operador-mps","tag-manual-del-operador"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/65"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17382"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17382\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portal.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}