Los siguientes procedimientos deben llevarse a cabo cada vez que se instala un LVS en una nueva ubicación.

Estos procedimientos deben realizarse para instalar y alinear correctamente el cabezal de escaneado y definir el área de escaneado por la que circularán los vehículos durante el escaneado.

1. La zona de exploración debe estar nivelada, o tener una pendiente uniforme que no supere los 5 grados (9%) y una inclinación máxima de 3 grados (5%).
2. La zona de escaneado debe permitir un ancho de vía de 3 m (10′), al menos en toda la longitud del camión antes y después del cabezal de escaneado, con un mínimo de 6 m (20′) de anchura físicamente restringida a cada lado.
3. Las unidades de camión y remolque deben
   • tener un acceso adecuado y sin obstáculos
   • ser capaz de acercarse, pasar por debajo y alejarse del escáner (parte trasera del remolque alejada del cabezal del escáner) manteniendo una línea recta de desplazamiento, en cualquier dirección, en todo momento.
4. Lo ideal es una plataforma de hormigón, pero cualquier superficie dura, no polvorienta, con balizas/barreras adecuadas, es adecuada.
5. El emplazamiento debe estar en un entorno con polvo controlado en el que sólo se esperen bajos niveles de polvo u otros contaminantes visuales en el aire.
6. Se necesita alimentación de red (línea) de 110-240 VCA, (excepto para la opción de 24 VCC).

   Debe utilizarse un acondicionador de potencia/supresor de sobretensiones adecuado para proteger el equipo LVS cuando la calidad de la energía sea mala.

   Todos los componentes de LVS deben alimentarse desde el mismo circuito derivado.
   (Nota para Europa: disyuntor derivado de 16 A como máximo, cable de alimentación de 3 m como máximo entre la toma y la caja de alimentación).

   Se puede utilizar un generador con una capacidad de al menos 1,0 kVA.

   Loadscan sugiere que sólo se utilicen generadores de tipo inversor y recomienda el Honda EU 20i, ya que produce energía de buena calidad.

7. Se necesita una carcasa resistente a la intemperie para la consola del operador, la impresora y la caja de alimentación. Es adecuada una oficina de obra, un contenedor/edificio portátil o un quiosco sellado.
8. La consola del operador puede montarse en un banco o en la pared y se conecta a la caja de alimentación con un cable flexible de 1,5 m (5′). En la parte trasera de la consola hay puertos de conexión de cables etiquetados.
9. El cabezal de exploración se conecta a la caja de alimentación con un cable flexible de hasta 48 m (157′) de longitud (según el modelo).
10. Los paneles de mensajes LED se conectan a la caja de alimentación con cables de 33 m (108′). Se pueden utilizar cables adicionales como extensiones hasta un máximo de 66 m (216′) por cada panel de mensajes.

1. Instala el LVS de modo que el cabezal de exploración esté:
   • en una posición estable a través del área de exploración
   • perpendicular a la dirección deseada de desplazamiento del vehículo
   • alineados en paralelo al suelo.
2. La lente del haz transversal (la lente negra más externa) debe estar directamente encima del centro deseado de la pista, como se ilustra en la figura 32.
3. El espacio libre desde la parte inferior de las dos lentes del escáner hasta el suelo debe ser de unos 5,3 m (17,4′).
4. Instala la consola del operador y la caja de alimentación en una carcasa adecuada resistente a la intemperie.
5. Conecta el cabezal de escaneado, el panel o paneles de mensajes, la consola del operador y la impresora a la caja de alimentación mediante los cables suministrados.
6. Conecta la alimentación monofásica de CA a la caja de alimentación (excepto para la opción de 24 V CC). Si no utilizas un cable de alimentación preinstalado, asegúrate de que todos los cables de alimentación de CA están conectados a los terminales etiquetados correctos dentro de la caja de alimentación:

Figura 32 – disposición estándar del área de exploración LVS para unidades de camión y remolque de carretera

El cabezal de exploración produce dos haces láser de exploración invisibles (infrarrojos) en planos perpendiculares, como se muestra en la figura 32.

• El haz longitudinal recorre la línea entre los puntos A y C.
• La viga transversal cruza la viga longitudinal en el punto B.
• El centro de la pista, correspondiente al punto situado directamente debajo del escáner láser transversal, se encuentra en el punto D.

1. Asegúrate de que la zona de exploración está libre de vehículos u otros objetos y enciende el sistema.
2. Una vez finalizada la inicialización, abre la pantalla SISTEMA (figura 33) en la consola del operador (se necesita la contraseña «sistema»).
   
   Figura 33 – consola del operador Pantalla del sistema
3. Las ventanas de perfil muestran los perfiles del terreno longitudinales y transversales medidos. Las vistas diagramáticas del cabezal de exploración proporcionan referencias de orientación para estos perfiles del terreno. Los indicadores Longitudinal y Transversal muestran medidas de alineación relativa entre el cabezal de exploración y el suelo en las direcciones respectivas.El indicador Altura muestra la distancia del cabezal de exploración al suelo.Si el valor de alineación o altura es aceptable, el color de fondo del indicador correspondiente es verde. Si el valor está fuera del rango permitido, el color de fondo es rojo.Los valores de alineación y altura también se muestran en el tablero de mensajes (con las etiquetas «T» para gradiente transversal, «L» para gradiente longitudinal y «H» para altura).

   El objetivo de los siguientes pasos es conseguir que todos los indicadores estén en verde y que ambos valores de alineación se aproximen lo más posible a cero.
4. Antes de realizar los ajustes, comprueba que el mensaje de estado que aparece sobre ambas ventanas de perfil de escaneado es «ESCANEADO OK».
   Si alguno de ellos muestra un mensaje de error continuamente, interrumpe la instalación y ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan.
5. Ajusta el ángulo del cabezal de exploración en el plano longitudinal (utilizando el mecanismo de ajuste del sistema de montaje), hasta que el gradiente longitudinal sea lo más próximo posible a cero.
   Las flechas verdes de la ventana del perfil longitudinal del suelo muestran el sentido de giro necesario del cabezal de exploración, en relación con el diagrama del cabezal de exploración situado en el centro de la ventana del perfil.
6. Ajusta ahora el ángulo del cabezal de exploración en el plano transversal hasta que el gradiente transversal sea lo más próximo posible a cero.
   Las flechas verdes de la ventana del perfil transversal del terreno muestran el sentido de giro necesario del cabezal de exploración, en relación con el diagrama del cabezal de exploración situado en el centro de la ventana del perfil.
7. Repite los pasos 5 y 6 hasta que tanto el gradiente longitudinal como el transversal sean aceptables (en el intervalo de -5 a +5) y tan próximos a cero como sea prácticamente posible.
8. Comprueba que el indicador de ALTURA está en verde y, si es necesario, ajusta la distancia entre el cabezal de exploración y el suelo, y repite los pasos 5-7.
9. El botón ACEPTAR cambia de gris a totalmente visible cuando la alineación es aceptable.
   Pulsa este botón e introduce los datos solicitados para registrar la alineación.
   Si se pulsa el botón CANCELAR, se conserva el perfil de alineación anterior.

Deben colocarse de forma segura marcadores adecuados, como conos de tráfico o barreras, para definir una vía de 3 m (10′) de ancho para la zona de escaneado. Los camiones deben seguir esta vía definida durante el escaneado.

El procedimiento (a continuación) para posicionar los delineadores del área de exploración describe un método para trazar la posición de los rayos láser transversales y longitudinales a lo largo del suelo.

Para ello es necesario utilizar un detector láser manual de prospección capaz de detectar los rayos láser infrarrojos.

Loadscan suministra un detector láser con cada sistema LVS. Los modelos alternativos pueden ser adecuados, pero hay que probarlos, ya que no todos funcionan con los rayos láser infrarrojos invisibles.

1. Abre la pantalla SISTEMA (figura 33) en la consola del operador (se necesita la contraseña «sistema»).
2. Utiliza el detector láser manual para localizar la posición en la que el haz de exploración longitudinal toca el suelo a unos 6 m (20′) a lo largo de la pista desde el cabezal de exploración.
3. Para ello, sujeta el detector justo por encima del nivel del suelo con el sensor inclinado hacia el cabezal de exploración y muévete lentamente por la pista hasta que el detector indique la detección del haz.
4. Encuentra el centro del campo de detección del haz.
   Marca el suelo en este punto.
   Éste es el punto A.
5. Utiliza el mismo método para trazar el haz longitudinal de vuelta hacia el cabezal de exploración y marca el suelo aproximadamente en el punto en el que esta línea pasa directamente por debajo del cabezal de exploración.
   Éste es el punto B.
6. Continúa hacia el lado opuesto del cabezal de exploración y, una vez más, localiza el punto en el que el haz longitudinal toca el suelo, aproximadamente a 6 m (20′) del cabezal de exploración.
   Marca el suelo en este punto.
   Éste es el punto C.
7. Desde el punto A, mide 0,85 m (33″) hacia el lado interior del área de exploración (hacia el soporte/base del cabezal de exploración).
   Marca aquí el suelo.
   Éste es el punto 1.
8. Repite desde los puntos B y C para localizar y marcar los puntos 2 y 3.
9. Desde el punto A, mide 2,15 m (7′) hacia el otro lado de la zona de exploración.
   Marca el suelo aquí.
   Éste es el punto 4.
10. Repite desde los puntos B y C para localizar y marcar los puntos 5 y 6.
11. Fija marcadores/barreras adecuados en los puntos 1-6, de modo que el borde interior de cada marcador quede sobre la marca.
12. Éste es el número mínimo de puntos de demarcación, y se sugieren marcadores/barreras adicionales y una mayor longitud de vía restringida.