Introducción
El área de escaneado del escáner de volumen de carga (LVS) es donde el LVS busca los camiones.
Los camiones deben estar completamente dentro del área de escaneado durante el escaneado y todo lo que esté fuera de esta área será ignorado.
El área de escaneado está definida por los ajustes normalmente establecidos por Loadscan el personal técnico en el momento de la instalación inicial.
En algunos casos, puede ser necesario ajustar los límites del área de escaneado para diferentes lugares de instalación o diferentes tipos de camiones.
Este documento explica los ajustes del área de escaneado y cómo ajustarlos.
El área de escaneado
Los límites del área de escaneado sólo deben ajustarse si así lo aconseja el servicio técnico de Loadscan.
No pueden ser ajustados por los usuarios finales de los sistemas con certificación comercial LVS.
El área de escaneado se define mediante ajustes de límites, como se muestra a continuación.
Los límites del área de escaneado definen áreas rectangulares en el:
- plano transversal (a través de la pista, en línea con el rayo láser transversal)
- plano longitudinal (a lo largo de la pista, en línea con el rayo láser longitudinal).
Cuando no haya ningún vehículo, el área de exploración (nº 2) debe estar completamente despejada. Esto significa que no debe haber objetos que sobresalgan en el área de exploración por los lados, por abajo o por arriba. No debe haber nada visible para los láseres dentro de las áreas rectangulares definidas. La única excepción a esto es que puede haber barreras laterales bajas o bordillos de menos de 1 m (3,3′) de altura en los bordes inferiores extremos del área de escaneado transversal, como se ilustra en el diagrama de la página anterior. Ejemplos de objetos que deben retirarse físicamente del área de escaneado, o que requieren que se ajusten los límites del área de escaneado si no pueden retirarse, son:
- ramas o cables colgantes
- barreras o muros laterales altos
- se eleva en el nivel del suelo lejos del cabezal de exploración
- conducir o seguir a los vehículos y al resto del tráfico.
Anchura de exploración (nº 1)
La anchura de exploración es la anchura total del área de exploración. Por lo general, debe ser entre un 10 y un 15% más ancha que la anchura de la vía definida físicamente, pero la zona de exploración debe quedar completamente dentro de cualquier barrera u otros objetos situados a más de 1 m del suelo que sean visibles para el rayo láser transversal. La anchura de exploración debe ser lo suficientemente amplia como para que los vehículos queden totalmente dentro del área de exploración durante la exploración. Esto incluye un margen para la posición descentrada del camión. La vía debe limitarse físicamente a la anchura más estrecha posible para los vehículos que se van a escanear. La anchura de escaneado por defecto es de 3,4 m (11′) para camiones y remolques estándar de carretera. Este valor está pensado para su uso con una anchura de vía limitada físicamente a 3 m (10′).
Longitud de exploración (nº 7)
La longitud de escaneado es la longitud total del área de escaneado. El área de escaneado a ambos lados del cabezal de escaneado debe ser, como mínimo, tan larga como el camión de contenedor único más largo o el remolque individual de una combinación de vehículos de varios contenedores que se vaya a escanear. La longitud de escaneado debe ser el doble. La longitud de escaneado por defecto es de 33 m (108′). Ésta es la longitud máxima posible. Siempre que se cumplan los requisitos anteriores, la longitud de escaneado puede reducirse para evitar objetos que sobresalgan en el área de escaneado lejos del cabezal de escaneado. Esto incluye objetos temporales como vehículos que circulan delante o detrás, u otro tráfico cercano a LVS.
Límite bajo (nº 5)
El límite inferior es la distancia vertical desde el punto cero del láser en el cabezal de exploración hasta la parte inferior del área de exploración. Ajusta esta opción sólo cuando sea necesario elevar la parte inferior del área de exploración debido a que el perfil del suelo o los objetos del suelo se elevan hacia el área de exploración en cualquiera de los extremos o a ambos lados de la vía. El fondo del área de escaneado debe estar más bajo que el punto más bajo del suelo interno de los contenedores vacíos de camiones/remolques que se vayan a escanear. El límite bajo por defecto establece la parte inferior del área de exploración a 125 mm (4,9″) por encima del nivel del suelo.
Límite alto (nº 4)
El límite alto es la distancia vertical desde el punto cero del láser en el cabezal de exploración hasta la parte superior del área de exploración. Ajusta esta opción sólo cuando sea necesario bajar la parte superior del área de escaneado para evitar objetos elevados, como cables, estructuras de montaje, ramas de árboles, etc., que estén más bajos que el cabezal de escaneado pero dentro de la anchura o longitud definidas del área de escaneado. La parte superior del área de escaneado debe estar más alta que el punto más alto de cualquier vehículo o carga que se vaya a escanear. El límite alto por defecto establece la parte superior del área de exploración a 400 mm (15,7″) por debajo del punto cero del láser.
Visor del área de exploración
El visor del área de escaneado se puede abrir desde la pantalla Sistema de la consola del operador LVS. (Ver Herramientas del sistema en el LVS Manual del Operador de la Serie 3). Muestra los:
- perfil de exploración medido completo
- área de exploración definida para la dirección láser seleccionada.
Permite ajustar los límites del área de escaneado. Los usuarios del sistema con certificación comercial pueden ver el área de escaneado, pero se requiere un nivel de mantenimiento/servicio o un acceso superior para ajustar los límites del área de escaneado.
Componentes del visor del área de exploración
| Componente | Descripción |
|---|---|
| El perfil de exploración medido para la dirección láser seleccionada | Se muestra en marrón |
| El área de escaneado | La región blanca definida por los ajustes de los límites:
|
| Región fuera del área de escaneado | La región gris oscuro |
Ajustes y perfiles del área de escaneado
Todos los valores límite están en milímetros, independientemente de los ajustes regionales de LVS. La relación de aspecto horizontal/vertical no está a escala. Cuando no hay camión, todo el perfil de escaneado medido debe estar fuera del área de escaneado, como se muestra en el ejemplo anterior. Esto incluye
- el suelo
- barreras laterales
- paredes
- ramas aéreas
- cables
- otros salientes por encima del nivel del suelo.
Los camiones deben estar completamente dentro del área de escaneado durante el escaneado. Esto puede confirmarse conduciendo camiones a través del área de escaneado con la ventana del visor del área de escaneado abierta, como en el ejemplo que se muestra a continuación. Todos los puntos del perfil de escaneado de un camión vacío o cargado deben estar dentro del área blanca. El área de escaneado debe dar cabida a los camiones más grandes que se vayan a escanear, completamente cargados y desplazados lateralmente (descentrados) a ambos lados de la pista de escaneado definida.
Ajusta los límites del área de escaneado sólo si los valores por defecto no son adecuados.
La alineación del cabezal de escaneado debe estar completa y la pista de escaneado definida, con las barreras colocadas, antes de ajustar los límites del área de escaneado (ver Apéndice 2 – Instalación y alineación del cabezal de escaneado en el LVS Manual del Operador de la Serie 3).
Ajuste automático
El ajuste automático ajusta automáticamente el límite del área de escaneado y registra un área de escaneado no rectangular para cualquier dirección láser. Está pensado para instalaciones subterráneas en las que las paredes irregulares del túnel, los cables aéreos, etc., dificultan la definición de una región rectangular clara con suficiente anchura y altura para incluir todos los puntos del perfil de exploración del camión. También puede utilizarse para cualquier situación en la que existan salientes en el área de escaneado, pero que no bloqueen la visión láser del camión. La opción Ajuste automático está en el visor del área de escaneado y tiene tres estados.
| Estado | Descripción |
|---|---|
| Apagado | El área de escaneado sólo está definida por los límites del área de escaneado. |
| Actualización | El borde del área de escaneado se ajusta automáticamente alrededor de cualquier protuberancia del perfil de escaneado en la región rectangular definida por los límites del área de escaneado. Esto crea un perfil de límite de área de escaneado no rectangular con un ligero margen alrededor de cualquier protuberancia. El perfil de límite del área de escaneado se actualiza continuamente mientras el modo de ajuste automático está en “Actualizar”. |
| Bloqueado | El perfil de límite del área de escaneado se bloquea en su valor actual y deja de actualizarse. Se guarda permanentemente cuando se cierra el visor de áreas de exploración con el botón Aceptar. |
Ejemplo de ajuste automático
Considera la instalación de una mina subterránea en un túnel con paredes irregulares. Los límites del área de exploración transversal se establecen de modo que el área de exploración sea lo suficientemente ancha para permitir la posición descentrada de las carretillas durante la exploración y lo suficientemente alta para la carga más elevada. Sin embargo, las paredes del túnel sobresalen del área de exploración:
La parte superior de la zona de exploración puede bajarse para despejar las paredes, pero puede resultar demasiado baja para camiones completamente cargados:
La anchura puede reducirse para despejar las paredes, pero esto no proporcionará tolerancia para la posición descentrada de la carretilla:
En este caso, el Ajuste automático está activado:
El área de exploración resultante tiene la misma altura y anchura total del objetivo que la región rectangular original, pero evita las paredes del túnel
. El área de exploración es lo suficientemente ancha como para permitir el desplazamiento lateral a ambos lados de la pista de exploración y lo suficientemente alta en la región central como para incluir el pico de la carga de un camión muy cargado:
En este artículo
Introducción
El área de escaneado del escáner de volumen de carga (LVS) es donde el LVS busca los camiones.
Los camiones deben estar completamente dentro del área de escaneado durante el escaneado y todo lo que esté fuera de esta área será ignorado.
El área de escaneado está definida por los ajustes normalmente establecidos por Loadscan el personal técnico en el momento de la instalación inicial.
En algunos casos, puede ser necesario ajustar los límites del área de escaneado para diferentes lugares de instalación o diferentes tipos de camiones.
Este documento explica los ajustes del área de escaneado y cómo ajustarlos.
El área de escaneado
Los límites del área de escaneado sólo deben ajustarse si así lo aconseja el servicio técnico de Loadscan.
No pueden ser ajustados por los usuarios finales de los sistemas con certificación comercial LVS.
El área de escaneado se define mediante ajustes de límites, como se muestra a continuación.
Los límites del área de escaneado definen áreas rectangulares en el:
- plano transversal (a través de la pista, en línea con el rayo láser transversal)
- plano longitudinal (a lo largo de la pista, en línea con el rayo láser longitudinal).
Cuando no haya ningún vehículo, el área de exploración (nº 2) debe estar completamente despejada. Esto significa que no debe haber objetos que sobresalgan en el área de exploración por los lados, por abajo o por arriba. No debe haber nada visible para los láseres dentro de las áreas rectangulares definidas. La única excepción a esto es que puede haber barreras laterales bajas o bordillos de menos de 1 m (3,3′) de altura en los bordes inferiores extremos del área de escaneado transversal, como se ilustra en el diagrama de la página anterior. Ejemplos de objetos que deben retirarse físicamente del área de escaneado, o que requieren que se ajusten los límites del área de escaneado si no pueden retirarse, son:
- ramas o cables colgantes
- barreras o muros laterales altos
- se eleva en el nivel del suelo lejos del cabezal de exploración
- conducir o seguir a los vehículos y al resto del tráfico.
Anchura de exploración (nº 1)
La anchura de exploración es la anchura total del área de exploración. Por lo general, debe ser entre un 10 y un 15% más ancha que la anchura de la vía definida físicamente, pero la zona de exploración debe quedar completamente dentro de cualquier barrera u otros objetos situados a más de 1 m del suelo que sean visibles para el rayo láser transversal. La anchura de exploración debe ser lo suficientemente amplia como para que los vehículos queden totalmente dentro del área de exploración durante la exploración. Esto incluye un margen para la posición descentrada del camión. La vía debe limitarse físicamente a la anchura más estrecha posible para los vehículos que se van a escanear. La anchura de escaneado por defecto es de 3,4 m (11′) para camiones y remolques estándar de carretera. Este valor está pensado para su uso con una anchura de vía limitada físicamente a 3 m (10′).
Longitud de exploración (nº 7)
La longitud de escaneado es la longitud total del área de escaneado. El área de escaneado a ambos lados del cabezal de escaneado debe ser, como mínimo, tan larga como el camión de contenedor único más largo o el remolque individual de una combinación de vehículos de varios contenedores que se vaya a escanear. La longitud de escaneado debe ser el doble. La longitud de escaneado por defecto es de 33 m (108′). Ésta es la longitud máxima posible. Siempre que se cumplan los requisitos anteriores, la longitud de escaneado puede reducirse para evitar objetos que sobresalgan en el área de escaneado lejos del cabezal de escaneado. Esto incluye objetos temporales como vehículos que circulan delante o detrás, u otro tráfico cercano a LVS.
Límite bajo (nº 5)
El límite inferior es la distancia vertical desde el punto cero del láser en el cabezal de exploración hasta la parte inferior del área de exploración. Ajusta esta opción sólo cuando sea necesario elevar la parte inferior del área de exploración debido a que el perfil del suelo o los objetos del suelo se elevan hacia el área de exploración en cualquiera de los extremos o a ambos lados de la vía. El fondo del área de escaneado debe estar más bajo que el punto más bajo del suelo interno de los contenedores vacíos de camiones/remolques que se vayan a escanear. El límite bajo por defecto establece la parte inferior del área de exploración a 125 mm (4,9″) por encima del nivel del suelo.
Límite alto (nº 4)
El límite alto es la distancia vertical desde el punto cero del láser en el cabezal de exploración hasta la parte superior del área de exploración. Ajusta esta opción sólo cuando sea necesario bajar la parte superior del área de escaneado para evitar objetos elevados, como cables, estructuras de montaje, ramas de árboles, etc., que estén más bajos que el cabezal de escaneado pero dentro de la anchura o longitud definidas del área de escaneado. La parte superior del área de escaneado debe estar más alta que el punto más alto de cualquier vehículo o carga que se vaya a escanear. El límite alto por defecto establece la parte superior del área de exploración a 400 mm (15,7″) por debajo del punto cero del láser.
Visor del área de exploración
El visor del área de escaneado se puede abrir desde la pantalla Sistema de la consola del operador LVS. (Ver Herramientas del sistema en el LVS Manual del Operador de la Serie 3). Muestra los:
- perfil de exploración medido completo
- área de exploración definida para la dirección láser seleccionada.
Permite ajustar los límites del área de escaneado. Los usuarios del sistema con certificación comercial pueden ver el área de escaneado, pero se requiere un nivel de mantenimiento/servicio o un acceso superior para ajustar los límites del área de escaneado.
Componentes del visor del área de exploración
| Componente | Descripción |
|---|---|
| El perfil de exploración medido para la dirección láser seleccionada | Se muestra en marrón |
| El área de escaneado | La región blanca definida por los ajustes de los límites:
|
| Región fuera del área de escaneado | La región gris oscuro |
Ajustes y perfiles del área de escaneado
Todos los valores límite están en milímetros, independientemente de los ajustes regionales de LVS. La relación de aspecto horizontal/vertical no está a escala. Cuando no hay camión, todo el perfil de escaneado medido debe estar fuera del área de escaneado, como se muestra en el ejemplo anterior. Esto incluye
- el suelo
- barreras laterales
- paredes
- ramas aéreas
- cables
- otros salientes por encima del nivel del suelo.
Los camiones deben estar completamente dentro del área de escaneado durante el escaneado. Esto puede confirmarse conduciendo camiones a través del área de escaneado con la ventana del visor del área de escaneado abierta, como en el ejemplo que se muestra a continuación. Todos los puntos del perfil de escaneado de un camión vacío o cargado deben estar dentro del área blanca. El área de escaneado debe dar cabida a los camiones más grandes que se vayan a escanear, completamente cargados y desplazados lateralmente (descentrados) a ambos lados de la pista de escaneado definida.
Ajusta los límites del área de escaneado sólo si los valores por defecto no son adecuados.
La alineación del cabezal de escaneado debe estar completa y la pista de escaneado definida, con las barreras colocadas, antes de ajustar los límites del área de escaneado (ver Apéndice 2 – Instalación y alineación del cabezal de escaneado en el LVS Manual del Operador de la Serie 3).
Ajuste automático
El ajuste automático ajusta automáticamente el límite del área de escaneado y registra un área de escaneado no rectangular para cualquier dirección láser. Está pensado para instalaciones subterráneas en las que las paredes irregulares del túnel, los cables aéreos, etc., dificultan la definición de una región rectangular clara con suficiente anchura y altura para incluir todos los puntos del perfil de exploración del camión. También puede utilizarse para cualquier situación en la que existan salientes en el área de escaneado, pero que no bloqueen la visión láser del camión. La opción Ajuste automático está en el visor del área de escaneado y tiene tres estados.
| Estado | Descripción |
|---|---|
| Apagado | El área de escaneado sólo está definida por los límites del área de escaneado. |
| Actualización | El borde del área de escaneado se ajusta automáticamente alrededor de cualquier protuberancia del perfil de escaneado en la región rectangular definida por los límites del área de escaneado. Esto crea un perfil de límite de área de escaneado no rectangular con un ligero margen alrededor de cualquier protuberancia. El perfil de límite del área de escaneado se actualiza continuamente mientras el modo de ajuste automático está en “Actualizar”. |
| Bloqueado | El perfil de límite del área de escaneado se bloquea en su valor actual y deja de actualizarse. Se guarda permanentemente cuando se cierra el visor de áreas de exploración con el botón Aceptar. |
Ejemplo de ajuste automático
Considera la instalación de una mina subterránea en un túnel con paredes irregulares. Los límites del área de exploración transversal se establecen de modo que el área de exploración sea lo suficientemente ancha para permitir la posición descentrada de las carretillas durante la exploración y lo suficientemente alta para la carga más elevada. Sin embargo, las paredes del túnel sobresalen del área de exploración:
La parte superior de la zona de exploración puede bajarse para despejar las paredes, pero puede resultar demasiado baja para camiones completamente cargados:
La anchura puede reducirse para despejar las paredes, pero esto no proporcionará tolerancia para la posición descentrada de la carretilla:
En este caso, el Ajuste automático está activado:
El área de exploración resultante tiene la misma altura y anchura total del objetivo que la región rectangular original, pero evita las paredes del túnel
. El área de exploración es lo suficientemente ancha como para permitir el desplazamiento lateral a ambos lados de la pista de exploración y lo suficientemente alta en la región central como para incluir el pico de la carga de un camión muy cargado: