Introducción
Cuando el informe de estado de la carga está activado, se informa de los valores de estado de cada carga medida.
Los valores de estado de la cantidad de carga indican si el contenedor está:
- cargado correctamente (con la cantidad de material prevista)
- subcargado
- sobrecargado.
Los valores del estado de distribución de la carga indican si la carga está:
- bien distribuidos dentro del contenedor
- cargado irregularmente hacia la izquierda o la derecha
- cargado de forma desigual hacia delante o hacia atrás
Estos valores de estado proporcionan información instantánea sobre el rendimiento a los conductores, a los operadores del sistema y a los sistemas de supervisión, y pueden utilizarse para optimizar las cargas útiles y aumentar la productividad.
Se puede utilizar el informe de estado de carga:
- desencadenar una acción correctiva inmediata
- como herramienta de formación para operadores de cargadoras
- para los informes de productividad.
Estado de la cantidad de carga
El estado de la cantidad de carga se basa en el tamaño de la carga medida.
Por defecto, la cantidad de carga es el volumen medido. Si la estimación del peso está activada, se puede utilizar el peso estimado para determinar el estado de la cantidad de carga en lugar del volumen.
Para cada carga medida, se pueden aplicar umbrales definidos por el usuario a la cantidad de carga y notificar uno de los siguientes valores de estado de la cantidad de carga (con el color de estado asociado).
| Estado Valor | Descripción |
|---|---|
| VACÍO (azul) |
Indica que la papelera está vacía.
|
| CARRYBACK (naranja) |
Indica que hay material residual atascado en el contenedor después de volcar la carga.
Esto reduce la capacidad del contenedor, como se ilustra a continuación, y aumenta los costes de transporte. Si no se limpia, el material de retorno puede circular durante varios ciclos de camión y provocar una pérdida de productividad.
|
| CARGADO (rojo) |
Indica que el contenedor está infracargado.
La subcarga provoca movimientos adicionales innecesarios de camiones para desplazar la misma cantidad de material, con la correspondiente pérdida de productividad.
|
| LOADED-OK (verde) |
Indica que la cantidad de carga está en el rango objetivo para una productividad máxima.
|
| SOBRECARGADO (rojo) |
Indica que el contenedor está sobrecargado. La sobrecarga aumenta la duración de los ciclos, el consumo de combustible, el desgaste de las carretillas y los neumáticos y reduce la productividad.  |
Estado de distribución de la carga
El estado de distribución de la carga se basa en la distribución de la carga dentro del contenedor.
El contenedor se divide en cuatro cuadrantes y se calcula el porcentaje de la carga total en cada cuadrante.
Se calculan las relaciones de distribución de la carga izquierda/derecha y delante/detrás, como se ilustra en la figura 8.
Estos ratios pueden incluirse opcionalmente en los informes de carga como detalles de carga «Izquierda/Derecha (%)» y «Delante/Detrás (%)» en el formato ‘(50/50)’, donde cada lado del ratio indica el porcentaje de la carga total en la mitad correspondiente del contenedor.
Se pueden aplicar umbrales definidos por el usuario a los ratios de distribución de la carga y notificar hasta dos de los siguientes valores de estado de distribución de la carga.
No se informa del estado de distribución de la carga si la distribución está dentro de los umbrales. En este caso, sólo se informa del estado de la cantidad de carga.
Figura 8 – Cálculo del estado de distribución de la carga
El punto medio del contenedor para el cálculo de la distribución de la carga delantera/trasera es el punto medio entre las paredes delantera y trasera del contenedor.
Esto no tiene una relación directa con el centro de masas ideal de la carga ni con el peso sobre los ejes delantero y trasero.
Para los contenedores no cuboides, como los volquetes fuera de carretera, la relación ideal de distribución de la carga delante/detrás puede no ser 50/50.
| Valor de estado | Descripción |
|---|---|
| LEFT-HEAVY, RIGHT-HEAVY (rojo) |
Indica que hay demasiada carga en el lado especificado del contenedor. Esto puede sobrecargar los neumáticos de un lado o crear riesgo de vuelco de la carretilla.  |
| FRONTAL-HEAVY (rojo) |
Indica que hay demasiada carga en la parte delantera del cubo.
Esto puede:
|
| ESPALDA ATRÁS (rojo) |
Indica que hay demasiada carga en la parte trasera del contenedor.
Esto puede sobrecargar los neumáticos traseros e interferir en la tracción.
|
Los perfiles de carga 3D como los mostrados en páginas anteriores pueden verse en línea para cualquier escaneado registrado cuando MPS está conectado al servicio web MyScanner™.
La herramienta interactiva «Perfil 3D» integrada en el portal web MyScanner es una herramienta inestimable para la auditoría manual de la carga.
Además de revisar el tamaño y la distribución de la carga, los perfiles de escaneado 3D también permiten estimar visualmente la fragmentación de la explosión.
Ponte en contacto con tu representante de Loadscan para obtener más información sobre el servicio web MyScanner.
Informes de carga
Los valores de estado de carga se incluyen en los informes de carga:
Se puede notificar un valor de estado de cantidad de carga y hasta dos valores de estado de distribución de carga para cada carga medida en el contenedor.
Los ratios de distribución de la carga pueden comunicarse opcionalmente como campos adicionales de detalle de la carga.
Consola del operador
La Figura 9 muestra ejemplos de informes de carga en la pantalla principal de la consola del operador MPS cuando el informe de estado de carga está activado.
El informe del ratio de distribución de la carga está activado en el segundo ejemplo (detalles de la carga extra).
Figura 9 – ejemplos de informe de carga de la consola del operador con el informe de estado de carga activado
El indicador de estado de la pantalla principal de la consola del operador sólo muestra un único valor de estado.
Si se establecen varios valores de estado para una misma carga, sólo se mostrará el valor de estado de mayor prioridad.
Tablón de anuncios
La Figura 10 muestra un ejemplo de informe de carga que los conductores ven en el tablón de mensajes tras escanear una carga cuando está activado el informe de estado de carga.
Se informa de uno o más valores de estado.
El informe del estado de la carga se puede desactivar para los informes de carga del tablón de mensajes cuando no sea necesario para los camioneros. Consulta Activar el informe del estado de la carga para más detalles.
En los tableros de mensajes del modelo MB4, los valores del estado de carga están codificados por colores. Los tableros de mensajes MB3 más antiguos no admiten el código de colores.
Figura 10 – ejemplo de informe de carga del tablón de mensajes con el informe de estado de carga activado
El número de registro no se muestra en los informes de carga del tablón de anuncios cuando está activado el informe de estado de carga.
Registros de mediciones
MPS Los registros de mediciones pueden visualizarse en MPS, cargarse en el servicio web MyScanner o exportarse a sistemas externos para su procesamiento.
Los valores del estado de la carga se informan en el campo de registro «Estado del camión» cuando está activado el informe de estado de la carga. Este campo contiene un código de estado numérico seguido de uno o más valores de estado en formato de texto. Esto se ilustra en la captura de pantalla de ejemplo del portal web MyScanner que se muestra en la figura 11.
El código de estado proporciona la misma información que el texto, en forma numérica. Consulta el documento de apoyo Loadscan LVS – Formatos de archivos de registro para obtener una explicación de los códigos de estado utilizados en los registros de medición.
Figura 11 – Loadscan Captura de pantalla de ejemplo de MyScanner
Configuración
Activar el informe de estado de carga
Los informes de estado de carga deben activarse a través de ajustes personalizados.
Los siguientes ajustes personalizados están disponibles para activar/desactivar las funciones de informe del estado de carga:
| Configuración | Descripción |
|---|---|
| LoadStatusReportingEnable | Establécelo a TRUE para activar el informe de estado de carga. Si se establece en FALSE, no se informará del estado de la carga. |
| InformeEstadoCargaRelaciónIzquierdaDerecha | Establécelo a TRUE para activar un campo de detalle de carga Izquierda/Derecha (%) para informar del ratio de distribución de carga izquierda/derecha. |
| EstadoDeLaCargaInformarRelaciónDelanteraTrasera | Establécelo a TRUE para activar un campo de detalle de carga Delantera/Trasera (%) para informar de la relación de distribución de carga delantera/trasera. |
| CargarInformeDeEstadoEnPizarraDeMensajes | Establece FALSE para eliminar los valores de estado de carga de los informes de carga del tablón de mensajes. Si es TRUE o no se establece, los valores de estado de carga se mostrarán en los informes de carga del tablón de mensajes. |
Umbrales
Los valores del estado de carga se determinan aplicando umbrales definidos por el usuario a la cantidad de carga medida y a los ratios de distribución de la carga.
Para establecer los umbrales, abre el cuadro de diálogo Umbrales de carga, como se muestra en la figura 12, mediante uno de los siguientes métodos (sólo es posible cuando está activado el informe de estado de carga):
| Método | Descripción |
|---|---|
| Establecer umbrales para un vehículo concreto |
|
| Establecer umbrales por defecto |
|
Figura 12 – cuadro de diálogo Umbrales de carga de la consola del operador
A los umbrales se les aplica lo siguiente:
- los umbrales con valor 0 (cero) no se fijan
- los umbrales de cantidad de carga deben fijarse por separado para cada dirección de exploración (Entrada, Salida)
- los umbrales de distribución de la carga se aplican a ambas direcciones de exploración
- cuando se establece, Carga mínima actúa como umbral mínimo para informar de los valores del estado de distribución de la carga.
Los umbrales de cantidad de carga específicos de cada dirección permiten distintos tipos de carga en cada dirección. Por ejemplo, mineral en una dirección y sólo acarreo, en la otra.
Si la base de datos del vehículo está sincronizada en varios sistemas MPS (ver Configuración del servicio web de MyScanner), los umbrales de carga también se sincronizarán.
Establecer umbrales por defecto
Los umbrales por defecto se aplican a todos los vehículos que no tienen umbrales personalizados.
Para editar los umbrales por defecto:
- Pon el selector Aplicar a en «Por defecto».
- Introduce los valores deseados según Lógica de estado de cargaa continuación.
Establecer umbrales para un vehículo concreto
- Pon el selector Aplicar a en «ID de vehículo«.
- Selecciona el vehículo cuando se te pida o haz clic en el campo ID de vehículo para cambiar la selección.
Para aplicar los umbrales por defecto al vehículo seleccionado, activa Utilizar por defecto. En este caso, los umbrales por defecto se muestran pero no se pueden editar.
Para aplicar umbrales personalizados:
- Desactivar Usar por defecto.
- Introduce los valores deseados según Lógica de estado de cargaa continuación.
- Ten en cuenta que cuando se desactiva Utilizar por defecto, se restablecerán los umbrales personalizados que se hayan aplicado previamente al vehículo seleccionado.
Establecer umbrales por peso
Si la Función de estimación de peso está activada, se puede utilizar el peso estimado para determinar el estado de la cantidad de carga en lugar del volumen.
Para fijar umbrales por peso:
- Cambia el selector de tipo de Umbral a «Peso».
- Introduce los umbrales deseados en toneladas/toneladas.
Los pesos estimados se basan en valores de densidad de material definidos por el usuario, que deben definirse para que el umbral por peso funcione correctamente.
Si no se ha definido un valor de densidad para el material de carga actual, el estado informado de la cantidad de carga es SIN ESTADO y no tiene color asociado.
Lógica de estado de carga
Los valores del estado de carga se determinan según las siguientes reglas.
| Valor de estado | Regla |
|---|---|
| VACÍO (azul) |
|
| CARRYBACK (naranja) |
|
| CARGADO (rojo) |
|
| LOADED-OK (verde) |
Si el estado de la cantidad de carga es CARGADO-OK, pero también se establece un estado de distribución de carga, entonces no se informa de CARGADO-OK. Por ejemplo, si están configurados LOADED-OK (verde) y RIGHT-HEAVY (rojo), sólo aparecerá RIGHT-HEAVY (rojo) en los informes de carga y en los registros de medición. |
| SOBRECARGADO (rojo) |
|
| IZQUIERDA-HEAVY (rojo) |
|
| DERECHA-HEAVY (rojo) |
|
| FRONTAL-HEAVY (rojo) |
|
| ESPALDA ATRÁS (rojo) |
|
| SIN ESTADO (sin color) |
|
Si no se establecen umbrales:
- todas las cargas distintas de cero se notifican como CARGADO-OK
- Las cargas de valor cero se informan como VACÍAS VACÍAS.
En este artículo
Introducción
Cuando el informe de estado de la carga está activado, se informa de los valores de estado de cada carga medida.
Los valores de estado de la cantidad de carga indican si el contenedor está:
- cargado correctamente (con la cantidad de material prevista)
- subcargado
- sobrecargado.
Los valores del estado de distribución de la carga indican si la carga está:
- bien distribuidos dentro del contenedor
- cargado irregularmente hacia la izquierda o la derecha
- cargado de forma desigual hacia delante o hacia atrás
Estos valores de estado proporcionan información instantánea sobre el rendimiento a los conductores, a los operadores del sistema y a los sistemas de supervisión, y pueden utilizarse para optimizar las cargas útiles y aumentar la productividad.
Se puede utilizar el informe de estado de carga:
- desencadenar una acción correctiva inmediata
- como herramienta de formación para operadores de cargadoras
- para los informes de productividad.
Estado de la cantidad de carga
El estado de la cantidad de carga se basa en el tamaño de la carga medida.
Por defecto, la cantidad de carga es el volumen medido. Si la estimación del peso está activada, se puede utilizar el peso estimado para determinar el estado de la cantidad de carga en lugar del volumen.
Para cada carga medida, se pueden aplicar umbrales definidos por el usuario a la cantidad de carga y notificar uno de los siguientes valores de estado de la cantidad de carga (con el color de estado asociado).
| Estado Valor | Descripción |
|---|---|
| VACÍO (azul) |
Indica que la papelera está vacía.
|
| CARRYBACK (naranja) |
Indica que hay material residual atascado en el contenedor después de volcar la carga.
Esto reduce la capacidad del contenedor, como se ilustra a continuación, y aumenta los costes de transporte. Si no se limpia, el material de retorno puede circular durante varios ciclos de camión y provocar una pérdida de productividad.
|
| CARGADO (rojo) |
Indica que el contenedor está infracargado.
La subcarga provoca movimientos adicionales innecesarios de camiones para desplazar la misma cantidad de material, con la correspondiente pérdida de productividad.
|
| LOADED-OK (verde) |
Indica que la cantidad de carga está en el rango objetivo para una productividad máxima.
|
| SOBRECARGADO (rojo) |
Indica que el contenedor está sobrecargado. La sobrecarga aumenta la duración de los ciclos, el consumo de combustible, el desgaste de las carretillas y los neumáticos y reduce la productividad. |
Estado de distribución de la carga
El estado de distribución de la carga se basa en la distribución de la carga dentro del contenedor.
El contenedor se divide en cuatro cuadrantes y se calcula el porcentaje de la carga total en cada cuadrante.
Se calculan las relaciones de distribución de la carga izquierda/derecha y delante/detrás, como se ilustra en la figura 8.
Estos ratios pueden incluirse opcionalmente en los informes de carga como detalles de carga «Izquierda/Derecha (%)» y «Delante/Detrás (%)» en el formato ‘(50/50)’, donde cada lado del ratio indica el porcentaje de la carga total en la mitad correspondiente del contenedor.
Se pueden aplicar umbrales definidos por el usuario a los ratios de distribución de la carga y notificar hasta dos de los siguientes valores de estado de distribución de la carga.
No se informa del estado de distribución de la carga si la distribución está dentro de los umbrales. En este caso, sólo se informa del estado de la cantidad de carga.
Figura 8 – Cálculo del estado de distribución de la carga
El punto medio del contenedor para el cálculo de la distribución de la carga delantera/trasera es el punto medio entre las paredes delantera y trasera del contenedor.
Esto no tiene una relación directa con el centro de masas ideal de la carga ni con el peso sobre los ejes delantero y trasero.
Para los contenedores no cuboides, como los volquetes fuera de carretera, la relación ideal de distribución de la carga delante/detrás puede no ser 50/50.
| Valor de estado | Descripción |
|---|---|
| LEFT-HEAVY, RIGHT-HEAVY (rojo) |
Indica que hay demasiada carga en el lado especificado del contenedor. Esto puede sobrecargar los neumáticos de un lado o crear riesgo de vuelco de la carretilla. |
| FRONTAL-HEAVY (rojo) |
Indica que hay demasiada carga en la parte delantera del cubo.
Esto puede:
|
| ESPALDA ATRÁS (rojo) |
Indica que hay demasiada carga en la parte trasera del contenedor.
Esto puede sobrecargar los neumáticos traseros e interferir en la tracción.
|
Los perfiles de carga 3D como los mostrados en páginas anteriores pueden verse en línea para cualquier escaneado registrado cuando MPS está conectado al servicio web MyScanner™.
La herramienta interactiva «Perfil 3D» integrada en el portal web MyScanner es una herramienta inestimable para la auditoría manual de la carga.
Además de revisar el tamaño y la distribución de la carga, los perfiles de escaneado 3D también permiten estimar visualmente la fragmentación de la explosión.
Ponte en contacto con tu representante de Loadscan para obtener más información sobre el servicio web MyScanner.
Informes de carga
Los valores de estado de carga se incluyen en los informes de carga:
Se puede notificar un valor de estado de cantidad de carga y hasta dos valores de estado de distribución de carga para cada carga medida en el contenedor.
Los ratios de distribución de la carga pueden comunicarse opcionalmente como campos adicionales de detalle de la carga.
Consola del operador
La Figura 9 muestra ejemplos de informes de carga en la pantalla principal de la consola del operador MPS cuando el informe de estado de carga está activado.
El informe del ratio de distribución de la carga está activado en el segundo ejemplo (detalles de la carga extra).
Figura 9 – ejemplos de informe de carga de la consola del operador con el informe de estado de carga activado
El indicador de estado de la pantalla principal de la consola del operador sólo muestra un único valor de estado.
Si se establecen varios valores de estado para una misma carga, sólo se mostrará el valor de estado de mayor prioridad.
Tablón de anuncios
La Figura 10 muestra un ejemplo de informe de carga que los conductores ven en el tablón de mensajes tras escanear una carga cuando está activado el informe de estado de carga.
Se informa de uno o más valores de estado.
El informe del estado de la carga se puede desactivar para los informes de carga del tablón de mensajes cuando no sea necesario para los camioneros. Consulta Activar el informe del estado de la carga para más detalles.
En los tableros de mensajes del modelo MB4, los valores del estado de carga están codificados por colores. Los tableros de mensajes MB3 más antiguos no admiten el código de colores.
Figura 10 – ejemplo de informe de carga del tablón de mensajes con el informe de estado de carga activado
El número de registro no se muestra en los informes de carga del tablón de anuncios cuando está activado el informe de estado de carga.
Registros de mediciones
MPS Los registros de mediciones pueden visualizarse en MPS, cargarse en el servicio web MyScanner o exportarse a sistemas externos para su procesamiento.
Los valores del estado de la carga se informan en el campo de registro «Estado del camión» cuando está activado el informe de estado de la carga. Este campo contiene un código de estado numérico seguido de uno o más valores de estado en formato de texto. Esto se ilustra en la captura de pantalla de ejemplo del portal web MyScanner que se muestra en la figura 11.
El código de estado proporciona la misma información que el texto, en forma numérica. Consulta el documento de apoyo Loadscan LVS – Formatos de archivos de registro para obtener una explicación de los códigos de estado utilizados en los registros de medición.
Figura 11 – Loadscan Captura de pantalla de ejemplo de MyScanner
Configuración
Activar el informe de estado de carga
Los informes de estado de carga deben activarse a través de ajustes personalizados.
Los siguientes ajustes personalizados están disponibles para activar/desactivar las funciones de informe del estado de carga:
| Configuración | Descripción |
|---|---|
| LoadStatusReportingEnable | Establécelo a TRUE para activar el informe de estado de carga. Si se establece en FALSE, no se informará del estado de la carga. |
| InformeEstadoCargaRelaciónIzquierdaDerecha | Establécelo a TRUE para activar un campo de detalle de carga Izquierda/Derecha (%) para informar del ratio de distribución de carga izquierda/derecha. |
| EstadoDeLaCargaInformarRelaciónDelanteraTrasera | Establécelo a TRUE para activar un campo de detalle de carga Delantera/Trasera (%) para informar de la relación de distribución de carga delantera/trasera. |
| CargarInformeDeEstadoEnPizarraDeMensajes | Establece FALSE para eliminar los valores de estado de carga de los informes de carga del tablón de mensajes. Si es TRUE o no se establece, los valores de estado de carga se mostrarán en los informes de carga del tablón de mensajes. |
Umbrales
Los valores del estado de carga se determinan aplicando umbrales definidos por el usuario a la cantidad de carga medida y a los ratios de distribución de la carga.
Para establecer los umbrales, abre el cuadro de diálogo Umbrales de carga, como se muestra en la figura 12, mediante uno de los siguientes métodos (sólo es posible cuando está activado el informe de estado de carga):
| Método | Descripción |
|---|---|
| Establecer umbrales para un vehículo concreto |
|
| Establecer umbrales por defecto |
|
Figura 12 – cuadro de diálogo Umbrales de carga de la consola del operador
A los umbrales se les aplica lo siguiente:
- los umbrales con valor 0 (cero) no se fijan
- los umbrales de cantidad de carga deben fijarse por separado para cada dirección de exploración (Entrada, Salida)
- los umbrales de distribución de la carga se aplican a ambas direcciones de exploración
- cuando se establece, Carga mínima actúa como umbral mínimo para informar de los valores del estado de distribución de la carga.
Los umbrales de cantidad de carga específicos de cada dirección permiten distintos tipos de carga en cada dirección. Por ejemplo, mineral en una dirección y sólo acarreo, en la otra.
Si la base de datos del vehículo está sincronizada en varios sistemas MPS (ver Configuración del servicio web de MyScanner), los umbrales de carga también se sincronizarán.
Establecer umbrales por defecto
Los umbrales por defecto se aplican a todos los vehículos que no tienen umbrales personalizados.
Para editar los umbrales por defecto:
- Pon el selector Aplicar a en «Por defecto».
- Introduce los valores deseados según Lógica de estado de cargaa continuación.
Establecer umbrales para un vehículo concreto
- Pon el selector Aplicar a en «ID de vehículo«.
- Selecciona el vehículo cuando se te pida o haz clic en el campo ID de vehículo para cambiar la selección.
Para aplicar los umbrales por defecto al vehículo seleccionado, activa Utilizar por defecto. En este caso, los umbrales por defecto se muestran pero no se pueden editar.
Para aplicar umbrales personalizados:
- Desactivar Usar por defecto.
- Introduce los valores deseados según Lógica de estado de cargaa continuación.
- Ten en cuenta que cuando se desactiva Utilizar por defecto, se restablecerán los umbrales personalizados que se hayan aplicado previamente al vehículo seleccionado.
Establecer umbrales por peso
Si la Función de estimación de peso está activada, se puede utilizar el peso estimado para determinar el estado de la cantidad de carga en lugar del volumen.
Para fijar umbrales por peso:
- Cambia el selector de tipo de Umbral a «Peso».
- Introduce los umbrales deseados en toneladas/toneladas.
Los pesos estimados se basan en valores de densidad de material definidos por el usuario, que deben definirse para que el umbral por peso funcione correctamente.
Si no se ha definido un valor de densidad para el material de carga actual, el estado informado de la cantidad de carga es SIN ESTADO y no tiene color asociado.
Lógica de estado de carga
Los valores del estado de carga se determinan según las siguientes reglas.
| Valor de estado | Regla |
|---|---|
| VACÍO (azul) |
|
| CARRYBACK (naranja) |
|
| CARGADO (rojo) |
|
| LOADED-OK (verde) |
Si el estado de la cantidad de carga es CARGADO-OK, pero también se establece un estado de distribución de carga, entonces no se informa de CARGADO-OK. Por ejemplo, si están configurados LOADED-OK (verde) y RIGHT-HEAVY (rojo), sólo aparecerá RIGHT-HEAVY (rojo) en los informes de carga y en los registros de medición. |
| SOBRECARGADO (rojo) |
|
| IZQUIERDA-HEAVY (rojo) |
|
| DERECHA-HEAVY (rojo) |
|
| FRONTAL-HEAVY (rojo) |
|
| ESPALDA ATRÁS (rojo) |
|
| SIN ESTADO (sin color) |
|
Si no se establecen umbrales:
- todas las cargas distintas de cero se notifican como CARGADO-OK
- Las cargas de valor cero se informan como VACÍAS VACÍAS.