| Síntoma | Descripción / Solución |
|---|---|
CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA NECESARIAmensaje al arrancar |
Esto indica que el sistema no se ha instalado y alineado correctamente, que el cabezal de escaneado se ha desplazado o que el perfil de la pista de escaneado ha cambiado. Comprueba la instalación de MPS según Apéndice 2 – Instalación y alineación del cabezal de escaneado. Asegúrate de que el área de escaneado está completamente despejada al arrancar y que los marcadores/barreras del área de escaneado no se han desplazado. Si el problema no puede resolverse volviendo a alinear el cabezal de escaneado, compruébalo:
|
forma de la bandeja desajustada o descentradalos errores se producen repetidamente en todos los vehículos |
Puede que la posición de la pista de escaneado esté fuera (respecto al cabezal de escaneado), que la pista de escaneado sea demasiado irregular o que el cabezal de escaneado se haya movido. Comprueba la instalación de MPS según Apéndice 2 – Instalación y alineación del cabezal de escaneado. Compruébalo:
|
DESAJUSTE DE LA FORMA DE LA BANDEJAel error se produce repetidamente para una determinada unidad de camión/remolque: |
Si ha habido alguna modificación física en el contenedor desde el escaneado original en la base de datos de vehículos, el vehículo debe ser escaneado de nuevo en la base de datos (actualizado). Los cambios que podrían producir este error incluyen añadir o eliminar:
Compruébalo también:
|
CUBIERTO/SOBRE LLENO o FALTA DE FORMA DE LA BANDEJAse produce un error inesperado para una carga concreta |
La bandeja puede estar sobrecargada. Si el contenedor está cargado hasta arriba del todo por los bordes del contenedor o una carga muy jorobada bloquea la visión del cabezal de exploración de los laterales de la bandeja, es posible que el sistema no pueda identificar la sección del vehículo que soporta la carga. En caso contrario, comprueba que
|
CONTAMINACIÓN VISUALmuestra continuamente |
El nivel de polvo, niebla o vapor en el aire es demasiado alto para que el sistema funcione o hay vegetación u otros obstáculos no deseados que sobresalen en la zona de exploración. Espera a que se disipe el polvo, la niebla o el vapor, o realiza un control externo del polvo. Comprueba que la zona de exploración está libre de objetos no deseados, charcos de agua, hielo o vegetación que sobresalga y que los marcadores/barreras están correctamente colocados. Si no estás seguro de dónde se produce la perturbación visual, abre la pantalla Sistema y visualiza los perfiles longitudinales y transversales escaneados. |
CONTAMINACIÓN VISUAL (LENTE SUCIA)muestra continuamente |
Las lentes del escáner están sucias u obstruidas. Limpia las lentes de plástico oscuro de los dos módulos de escáner láser del cabezal de escaneado. (Ver Limpieza de las lentes del escáner.) |
CONTAMINACIÓN VISUAL (LENTE SUCIA)mensaje tras el arranque en un día frío o húmedo |
Si el sistema ha estado apagado y los niveles de temperatura/humedad han provocado la formación de hielo o condensación en las lentes del escáner, es posible que aparezca este mensaje tras el arranque. Las resistencias incorporadas se encienden automáticamente y el sistema volverá a su estado normal de funcionamiento una vez se haya eliminado el hielo o la condensación. |
CONTAMINACIÓN VISUAL o CONTAMINACIÓN VISUAL EN LA BANDEJAerror tras escanear un vehículo |
Este mensaje puede deberse a nubes de polvo, vapor o niebla que acompañan al vehículo explorado (empujadas por delante, aspiradas por detrás o expulsadas de la vía por los frenos de aire situados debajo del vehículo). Asegúrate de que los vehículos se detienen completamente ante el cabezal de escaneado y deja que el polvo, el vapor o la niebla se asienten antes de escanear. Un mensaje de CONTAMINACIÓN VISUAL EN LA BANDEJA indica que la fuente de contaminación visual procede de la propia carga. La carga puede estar liberando altos niveles de polvo o vapor. Lo más probable es que esto ocurra inmediatamente después de la carga. En este caso, espera a que se asiente el polvo/vapor antes de escanear. De lo contrario, comprueba que la lona/cubierta está correctamente guardada y no cuelga en el contenedor ni se agita. Comprueba que otros objetos, como una grúa o la pluma de una garra, no estén cubriendo la carga. Este error también puede producirse si el perfil de carga es demasiado irregular (grumoso) para que el sistema pueda medirlo. El MPS está pensado para medir producto a granel particulado (granular) e intentar medir tipos de carga inadecuados puede provocar este error. Las ramas u otros objetos aleatorios incrustados en una carga o una variación muy grande en el tamaño de las partículas de la carga pueden provocar este error. |
SIN ENLACE DE DATOSel mensaje aparece continuamente |
Esto indica que la consola del operador no puede comunicarse con el cabezal de escaneado. Comprueba lo siguiente y ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan si el problema no desaparece:
|
ESCÁNER NO ENCONTRADO, ERROR DE COMUNICACIÓN DEL ESCÁNER, ERROR DE ESTADO DEL ESCÁNERo un mensaje de error similar no desaparece |
Esto indica problemas de hardware o de cableado dentro del cabezal de escaneado. Abre la pantalla Sistema y comprueba los mensajes de estado de los láseres transversal y longitudinal. Prueba a reiniciar el sistema (apaga y vuelve a encender TODOS los componentes del sistema). Ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan si el problema no desaparece. |
No ocurre nada al conectar la alimentación |
Esto indica problemas de alimentación. Comprueba que:
Si el sistema funciona con un generador, comprueba que la salida es estable y está dentro de los límites de tensión. |
Falla la identificación automática de un vehículo concreto provisto de etiqueta(s) identificativa(s) |
La batería de la etiqueta puede estar descargada. Intenta registrar nuevas etiquetas en el vehículo afectado. Si esto no soluciona el problema, prueba con ubicaciones alternativas de montaje de la etiqueta, ya que puede haber interferencias del entorno inmediato. (Ver Identificación automática de vehículos para obtener instrucciones de montaje). Comprueba que la(s) etiqueta(s) identificativa(s) está(n) correctamente registrada(s) en la(s) base(s) de datos del vehículo afectado. |
Falla la identificación automática de todos los vehículos equipados con etiquetas identificativas |
Abre la pantalla Configuración y comprueba que la identificación del vehículo está configurada como «Etiquetas y manual» o «Sólo etiquetas». Abre la pantalla Sistema y comprueba que el módulo lector de etiquetas está leyendo etiquetas. (Ver Comprobaciones del hardware del sistema.) Ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan si el problema no desaparece. |
La identificación automática identifica el vehículo equivocado |
La etiqueta identificativa detectada durante el escaneado está registrada en un vehículo distinto del escaneado. Compruébalo:
|
El escaneado no se inicia cuando el vehículo alcanza el cabezal de escaneadoo, El escaneado se inicia o se detiene en mitad del escaneado |
La exploración se activa por la presencia del vehículo objetivo debajo del cabezal de exploración. Si el vehículo está demasiado lejos de un lado de la pista de exploración, de modo que queda fuera del área de exploración válida, o no puede ser visto por el rayo láser longitudinal, la exploración no se iniciará. Si el vehículo gira durante la exploración o no se alinea correctamente con la pista de exploración antes de llegar al cabezal de exploración, parte del vehículo puede salirse del alcance del rayo láser longitudinal y la exploración se detendrá antes de tiempo o no se iniciará. |
Después de escanear, el sistema vuelve inmediatamente al estado LISTO PARA ESCANEARo emite un Error INVALID SCAN TARGET |
Tras la exploración, el sistema analiza el perfil de exploración registrado y determina si es un objetivo válido. Si se rechaza el perfil, se descarta la exploración y el sistema vuelve al estado preparado. Dependiendo de la configuración del sistema, puede generarse un error de OBJETIVO DE EXPLORACIÓN INVÁLIDO. Con ello se pretende rechazar las exploraciones provocadas por grandes nubes de polvo o niebla, vehículos de tamaño insuficiente o excesivo u otros tipos de vehículos inadecuados. Esta condición puede producirse inesperadamente si
|
Errores DEMASIADO RÁPIDO, DEMASIADO LENTO, VELOCIDAD INCORRECTA o ERROR DE SEGUIMIENTO cuando la velocidad del vehículo es normal |
Compruébalo:
|
ERROR DE PERFIL DE BANDEJA inexplicable durante la exploración de referencia vacía |
Este error es más probable que se produzca cuando los salientes internos (rebajes) u otras obstrucciones dentro o encima del contenedor impidan que el cabezal de exploración vea las paredes delantera, trasera o laterales. Este error también puede producirse si el vehículo está demasiado descentrado durante el escaneado. |
Error de SOBREALCANCE DEMASIADO GRANDE (DELANTERO O TRASERO) durante la exploración de referencia en vacío |
Este error se produce normalmente cuando la pared interior delantera o trasera de la papelera está encastrada bajo una sección saliente (como una tapa estibada) y la profundidad del saliente supera el límite de uso con la MPS. También puede activarse si
|
El tablón de mensajes está en blanco o el mensaje no cambia |
Comprueba que el cable del tablón de anuncios está bien conectado en ambos extremos y que no hay daños en el cable. Abre la pantalla Sistema y pulsa el botón PRUEBA DE SIGNOS. Esto envía un mensaje de prueba al tablón de anuncios. Si el tablero de mensajes y la consola del operador MPS están en fuentes de alimentación separadas, asegúrate de que el tablero de mensajes se enciende siempre al mismo tiempo (o antes) que la consola del operador. Ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan si este problema no desaparece. |
Consulta también Apéndice 3 – Mensajes de estado y códigos de error para obtener una lista alfabética de los mensajes de estado con sus correspondientes códigos de error y sus significados.
En este artículo
| Síntoma | Descripción / Solución |
|---|---|
CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA NECESARIAmensaje al arrancar |
Esto indica que el sistema no se ha instalado y alineado correctamente, que el cabezal de escaneado se ha desplazado o que el perfil de la pista de escaneado ha cambiado. Comprueba la instalación de MPS según Apéndice 2 – Instalación y alineación del cabezal de escaneado. Asegúrate de que el área de escaneado está completamente despejada al arrancar y que los marcadores/barreras del área de escaneado no se han desplazado. Si el problema no puede resolverse volviendo a alinear el cabezal de escaneado, compruébalo:
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forma de la bandeja desajustada o descentradalos errores se producen repetidamente en todos los vehículos |
Puede que la posición de la pista de escaneado esté fuera (respecto al cabezal de escaneado), que la pista de escaneado sea demasiado irregular o que el cabezal de escaneado se haya movido. Comprueba la instalación de MPS según Apéndice 2 – Instalación y alineación del cabezal de escaneado. Compruébalo:
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DESAJUSTE DE LA FORMA DE LA BANDEJAel error se produce repetidamente para una determinada unidad de camión/remolque: |
Si ha habido alguna modificación física en el contenedor desde el escaneado original en la base de datos de vehículos, el vehículo debe ser escaneado de nuevo en la base de datos (actualizado). Los cambios que podrían producir este error incluyen añadir o eliminar:
Compruébalo también:
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CUBIERTO/SOBRE LLENO o FALTA DE FORMA DE LA BANDEJAse produce un error inesperado para una carga concreta |
La bandeja puede estar sobrecargada. Si el contenedor está cargado hasta arriba del todo por los bordes del contenedor o una carga muy jorobada bloquea la visión del cabezal de exploración de los laterales de la bandeja, es posible que el sistema no pueda identificar la sección del vehículo que soporta la carga. En caso contrario, comprueba que
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CONTAMINACIÓN VISUALmuestra continuamente |
El nivel de polvo, niebla o vapor en el aire es demasiado alto para que el sistema funcione o hay vegetación u otros obstáculos no deseados que sobresalen en la zona de exploración. Espera a que se disipe el polvo, la niebla o el vapor, o realiza un control externo del polvo. Comprueba que la zona de exploración está libre de objetos no deseados, charcos de agua, hielo o vegetación que sobresalga y que los marcadores/barreras están correctamente colocados. Si no estás seguro de dónde se produce la perturbación visual, abre la pantalla Sistema y visualiza los perfiles longitudinales y transversales escaneados. |
CONTAMINACIÓN VISUAL (LENTE SUCIA)muestra continuamente |
Las lentes del escáner están sucias u obstruidas. Limpia las lentes de plástico oscuro de los dos módulos de escáner láser del cabezal de escaneado. (Ver Limpieza de las lentes del escáner.) |
CONTAMINACIÓN VISUAL (LENTE SUCIA)mensaje tras el arranque en un día frío o húmedo |
Si el sistema ha estado apagado y los niveles de temperatura/humedad han provocado la formación de hielo o condensación en las lentes del escáner, es posible que aparezca este mensaje tras el arranque. Las resistencias incorporadas se encienden automáticamente y el sistema volverá a su estado normal de funcionamiento una vez se haya eliminado el hielo o la condensación. |
CONTAMINACIÓN VISUAL o CONTAMINACIÓN VISUAL EN LA BANDEJAerror tras escanear un vehículo |
Este mensaje puede deberse a nubes de polvo, vapor o niebla que acompañan al vehículo explorado (empujadas por delante, aspiradas por detrás o expulsadas de la vía por los frenos de aire situados debajo del vehículo). Asegúrate de que los vehículos se detienen completamente ante el cabezal de escaneado y deja que el polvo, el vapor o la niebla se asienten antes de escanear. Un mensaje de CONTAMINACIÓN VISUAL EN LA BANDEJA indica que la fuente de contaminación visual procede de la propia carga. La carga puede estar liberando altos niveles de polvo o vapor. Lo más probable es que esto ocurra inmediatamente después de la carga. En este caso, espera a que se asiente el polvo/vapor antes de escanear. De lo contrario, comprueba que la lona/cubierta está correctamente guardada y no cuelga en el contenedor ni se agita. Comprueba que otros objetos, como una grúa o la pluma de una garra, no estén cubriendo la carga. Este error también puede producirse si el perfil de carga es demasiado irregular (grumoso) para que el sistema pueda medirlo. El MPS está pensado para medir producto a granel particulado (granular) e intentar medir tipos de carga inadecuados puede provocar este error. Las ramas u otros objetos aleatorios incrustados en una carga o una variación muy grande en el tamaño de las partículas de la carga pueden provocar este error. |
SIN ENLACE DE DATOSel mensaje aparece continuamente |
Esto indica que la consola del operador no puede comunicarse con el cabezal de escaneado. Comprueba lo siguiente y ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan si el problema no desaparece:
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ESCÁNER NO ENCONTRADO, ERROR DE COMUNICACIÓN DEL ESCÁNER, ERROR DE ESTADO DEL ESCÁNERo un mensaje de error similar no desaparece |
Esto indica problemas de hardware o de cableado dentro del cabezal de escaneado. Abre la pantalla Sistema y comprueba los mensajes de estado de los láseres transversal y longitudinal. Prueba a reiniciar el sistema (apaga y vuelve a encender TODOS los componentes del sistema). Ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan si el problema no desaparece. |
No ocurre nada al conectar la alimentación |
Esto indica problemas de alimentación. Comprueba que:
Si el sistema funciona con un generador, comprueba que la salida es estable y está dentro de los límites de tensión. |
Falla la identificación automática de un vehículo concreto provisto de etiqueta(s) identificativa(s) |
La batería de la etiqueta puede estar descargada. Intenta registrar nuevas etiquetas en el vehículo afectado. Si esto no soluciona el problema, prueba con ubicaciones alternativas de montaje de la etiqueta, ya que puede haber interferencias del entorno inmediato. (Ver Identificación automática de vehículos para obtener instrucciones de montaje). Comprueba que la(s) etiqueta(s) identificativa(s) está(n) correctamente registrada(s) en la(s) base(s) de datos del vehículo afectado. |
Falla la identificación automática de todos los vehículos equipados con etiquetas identificativas |
Abre la pantalla Configuración y comprueba que la identificación del vehículo está configurada como «Etiquetas y manual» o «Sólo etiquetas». Abre la pantalla Sistema y comprueba que el módulo lector de etiquetas está leyendo etiquetas. (Ver Comprobaciones del hardware del sistema.) Ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan si el problema no desaparece. |
La identificación automática identifica el vehículo equivocado |
La etiqueta identificativa detectada durante el escaneado está registrada en un vehículo distinto del escaneado. Compruébalo:
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El escaneado no se inicia cuando el vehículo alcanza el cabezal de escaneadoo, El escaneado se inicia o se detiene en mitad del escaneado |
La exploración se activa por la presencia del vehículo objetivo debajo del cabezal de exploración. Si el vehículo está demasiado lejos de un lado de la pista de exploración, de modo que queda fuera del área de exploración válida, o no puede ser visto por el rayo láser longitudinal, la exploración no se iniciará. Si el vehículo gira durante la exploración o no se alinea correctamente con la pista de exploración antes de llegar al cabezal de exploración, parte del vehículo puede salirse del alcance del rayo láser longitudinal y la exploración se detendrá antes de tiempo o no se iniciará. |
Después de escanear, el sistema vuelve inmediatamente al estado LISTO PARA ESCANEARo emite un Error INVALID SCAN TARGET |
Tras la exploración, el sistema analiza el perfil de exploración registrado y determina si es un objetivo válido. Si se rechaza el perfil, se descarta la exploración y el sistema vuelve al estado preparado. Dependiendo de la configuración del sistema, puede generarse un error de OBJETIVO DE EXPLORACIÓN INVÁLIDO. Con ello se pretende rechazar las exploraciones provocadas por grandes nubes de polvo o niebla, vehículos de tamaño insuficiente o excesivo u otros tipos de vehículos inadecuados. Esta condición puede producirse inesperadamente si
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Errores DEMASIADO RÁPIDO, DEMASIADO LENTO, VELOCIDAD INCORRECTA o ERROR DE SEGUIMIENTO cuando la velocidad del vehículo es normal |
Compruébalo:
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ERROR DE PERFIL DE BANDEJA inexplicable durante la exploración de referencia vacía |
Este error es más probable que se produzca cuando los salientes internos (rebajes) u otras obstrucciones dentro o encima del contenedor impidan que el cabezal de exploración vea las paredes delantera, trasera o laterales. Este error también puede producirse si el vehículo está demasiado descentrado durante el escaneado. |
Error de SOBREALCANCE DEMASIADO GRANDE (DELANTERO O TRASERO) durante la exploración de referencia en vacío |
Este error se produce normalmente cuando la pared interior delantera o trasera de la papelera está encastrada bajo una sección saliente (como una tapa estibada) y la profundidad del saliente supera el límite de uso con la MPS. También puede activarse si
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El tablón de mensajes está en blanco o el mensaje no cambia |
Comprueba que el cable del tablón de anuncios está bien conectado en ambos extremos y que no hay daños en el cable. Abre la pantalla Sistema y pulsa el botón PRUEBA DE SIGNOS. Esto envía un mensaje de prueba al tablón de anuncios. Si el tablero de mensajes y la consola del operador MPS están en fuentes de alimentación separadas, asegúrate de que el tablero de mensajes se enciende siempre al mismo tiempo (o antes) que la consola del operador. Ponte en contacto con el servicio técnico de Loadscan si este problema no desaparece. |
Consulta también Apéndice 3 – Mensajes de estado y códigos de error para obtener una lista alfabética de los mensajes de estado con sus correspondientes códigos de error y sus significados.