Introdução
Quando o relatório de status de carga é ativado em um sistema Load Volume Scanner (LVS), os valores de status são relatados para cada medição de carga do compartimento.
Os valores de status da quantidade de carga indicam se o compartimento do caminhão ou do reboque está:
- carregado corretamente (com a quantidade esperada de material)
- com carga insuficiente
- sobrecarregado.
Os valores de status de distribuição de carga indicam se a carga está:
- bem distribuído dentro do compartimento
- carregado de forma desigual para a esquerda ou para a direita
- carregado de forma desigual na frente ou atrás
Esses valores de status fornecem feedback de desempenho instantâneo para motoristas, operadores de sistema e sistemas de monitoramento, e podem ser usados para otimizar cargas úteis e aumentar a produtividade.
Você pode usar o relatório de status de carga:
- para acionar uma ação corretiva imediata
- como uma ferramenta de treinamento para operadores de carregadeiras
- para relatórios de produtividade.
O relatório de status de carga é uma funcionalidade personalizada para o LVS e deve ser ativado pelo Loadscan.
Depois de ativado, um usuário do LVS pode editar as configurações personalizadas associadas conforme necessário.
Status da quantidade de carga
O status da quantidade de carga é baseado no tamanho da carga medida.
Por padrão, a quantidade de carga é o volume medido. Se a estimativa de peso estiver ativada, o peso estimado poderá ser usado para determinar o status da quantidade de carga em vez do volume.
Para cada carga medida, os limites definidos pelo usuário podem ser aplicados à quantidade de carga e um dos seguintes valores de status de quantidade de carga pode ser informado (com a cor de status associada).
VAZIO (azul)
Indica que o compartimento está vazio.
CARRYBACK (laranja)
Indica que o material residual está preso no compartimento após o descarte da carga.
Isso reduz a capacidade do compartimento, conforme ilustrado abaixo, e aumenta os custos de transporte.
Se não for limpo, o retorno pode circular por vários ciclos do caminhão e resultar em perda de produtividade.
DESCARREGADO (vermelho)
Indica que o compartimento está com carga insuficiente.
A subcarga resulta em movimentos adicionais desnecessários de caminhões para deslocar a mesma quantidade de material, com a correspondente perda de produtividade.
LOADED-OK (verde)
Indica que a quantidade de carga está na faixa-alvo para produtividade máxima.
OVERLOADED (vermelho)
Indica que o compartimento está sobrecarregado.
A sobrecarga resulta em aumento dos tempos de ciclo, consumo de combustível, desgaste dos caminhões e pneus e redução da produtividade.
Status de distribuição de carga
O status de distribuição da carga baseia-se na distribuição da carga dentro do compartimento.
O compartimento é dividido em quatro quadrantes e a porcentagem da carga total em cada quadrante é calculada.
As proporções de distribuição de carga esquerda/direita e dianteira/traseira são calculadas, conforme ilustrado abaixo.
Essas proporções podem ser incluídas opcionalmente nos relatórios de carga como detalhes de carga ‘Left/Right (%)’ e ‘Front/Rear (%)’ no formato ‘(50/50)’, em que cada lado da proporção indica a porcentagem da carga total na metade correspondente do compartimento.
O ponto médio do compartimento para o cálculo da distribuição de carga dianteira/traseira é a metade do caminho entre as paredes dianteira e traseira do compartimento.
Isso não tem relação direta com o centro de massa ideal da carga ou com o peso nos eixos dianteiro e traseiro.
Para compartimentos não-cuboides, como caminhões basculantes fora de estrada, a proporção ideal de distribuição de carga dianteira/traseira pode não ser 50/50.
Limites definidos pelo usuário podem ser aplicados aos índices de distribuição de carga e até dois dos seguintes valores de status de distribuição de carga podem ser informados.
Nenhum status de distribuição de carga é relatado se a distribuição estiver dentro dos limites. Nesse caso, apenas o status da quantidade de carga é relatado.
ESQUERDA-HEAVY / DIREITA-HEAVY (vermelho)
Indica que uma parte excessiva da carga está no lado especificado do compartimento.
Isso pode sobrecarregar os pneus de um lado ou criar o risco de tombamento do caminhão.
FRONT-HEAVY (vermelho)
Indica que uma parte excessiva da carga está na frente do compartimento.
Isso pode acontecer:
- sobrecarregar os pneus dianteiros
- interferir na tração
- evitar o despejo por sobrecarga da talha
- criar um risco de tombamento quando a talha for levantada.
VOLTAR-HEAVY (vermelho)
Indica que uma parte excessiva da carga está na parte traseira do compartimento.
Isso pode sobrecarregar os pneus traseiros e interferir na tração.
As imagens 3D mostradas nas páginas anteriores foram geradas no software de relatório Loadscan OverView™.
A ferramenta “3D Load Profiler” incorporada ao OverView pode gerar um perfil 3D a partir do arquivo de dados de digitalização registrado para qualquer digitalização em um sistema LVS.
Essa é uma ferramenta inestimável para a auditoria manual de carga. Além de revisar o tamanho e a distribuição da carga, os perfis de carga 3D também permitem que a fragmentação da explosão seja estimada visualmente.
Carregar relatórios
Por padrão, os valores de status de carga são incluídos nos relatórios de carga no sistema:
- Console do operador do LVS Tela principal
- bilhetes impressos (se a impressão estiver ativada)
- Painel de mensagens de LED
Um valor de status de quantidade de carga e até dois valores de status de distribuição de carga podem ser relatados para cada carga de posição medida.
As taxas de distribuição de carga podem ser informadas opcionalmente como campos adicionais de detalhes de carga.
Console do operador e tíquetes impressos
A seguir, exemplos de relatórios de carga na tela principal do console do operador do LVS quando o relatório de status de carga está ativado.
Os tíquetes impressos correspondentes mostram como os valores de status de carga são informados nos tíquetes impressos quando a impressão está ativada.
O relatório da taxa de distribuição de carga está ativado no primeiro exemplo.
O(s) indicador(es) de status da tela principal do console do operador exibe(m) apenas um único valor de status.
Se vários valores de status forem definidos para um único compartimento, apenas o valor de status de prioridade mais alta será exibido.
Painel de mensagens de LED
Abaixo está um exemplo de um relatório de carga que os motoristas veem no painel de mensagens de LED depois de escanear uma carga.
Um ou mais valores de status são relatados.
Nos quadros de mensagens do modelo MB4, os valores de status de carga são codificados por cores. Os quadros de mensagens MB3 mais antigos não suportam codificação por cores.
O relatório de status da carga pode ser desativado para relatórios de carga do quadro de mensagens, quando isso não for necessário para os motoristas de caminhão. Consulte Configuração para obter detalhes.
O número de registro não é exibido nos relatórios de carga do quadro de mensagens para varreduras de compartimento único quando o relatório de status de carga está ativado.
Registros de medição
Os registros de medição do LVS podem ser visualizados no LVS ou exportados para sistemas externos para processamento.
Os valores de status de carga são relatados nos campos de status do compartimento nos registros de medição. Esses campos contêm um ou mais valores de status em formato de texto, juntamente com um código numérico de status do compartimento, conforme ilustrado no exemplo de captura de tela do Loadscan OverView, abaixo.
O código de status fornece as mesmas informações que o texto, em formato numérico. Consulte Apêndice – Campos e códigos de status do compartimento para obter detalhes sobre os códigos de status da lixeira.
Configuração
Ativação do relatório de status de carga
O relatório de status de carga é uma funcionalidade personalizada para o LVS e deve ser ativado pelo Loadscan.
Depois de ativado, um usuário do LVS pode editar as configurações personalizadas associadas conforme necessário.
Os recursos de relatório de status de carga podem ser ativados ou desativados a qualquer momento pelo usuário. Use o botão CUSTOM na tela LVS Settings (Configurações do LVS) para abrir a caixa de diálogo Custom Settings (Configurações personalizadas).
As seguintes configurações personalizadas estão disponíveis quando o relatório de status de carga está ativado:
| Configuração | Descrição |
|---|---|
| LoadStatusReportingEnable | Defina como TRUE para ativar o relatório de status de carga. Se definido como FALSE, nenhum valor de status de carga será relatado. |
| LoadStatusReportLeftRightRatio | Defina como TRUE para ativar um campo de detalhe de carga esquerda/direita (%) para informar a taxa de distribuição de carga esquerda/direita. |
| LoadStatusReportFrontRearRatio | Defina como TRUE para ativar um campo de detalhe de carga dianteira/traseira (%) para informar a taxa de distribuição de carga dianteira/traseira. |
| LoadStatusReportOnMessageBoard | Defina como FALSE para remover os valores de status de carga dos relatórios de carga do quadro de mensagens. Se for VERDADEIRO ou não for definido, os valores de status de carga serão exibidos nos relatórios de carga do quadro de mensagens. |
Limites
Os valores de status de carga são determinados pela aplicação de limites definidos pelo usuário à quantidade de carga medida ou às proporções de distribuição de carga.
Para definir limites, abra a caixa de diálogo Limites de carga, conforme mostrado na próxima página, por meio de um dos seguintes métodos (possível somente quando o relatório de status de carga estiver ativado):
| Método | Descrição |
|---|---|
| Definir limites para um veículo específico |
|
| Definir limites padrão |
|
Os itens a seguir se aplicam aos limites:
- os limites com valor 0 (zero) não são definidos
- os limites de quantidade de carga devem ser definidos separadamente para cada direção de varredura (entrada, saída)
- Os limites de distribuição de carga se aplicam a ambas as direções de varredura.
- Quando definido, Load minimum atua como um limite mínimo para relatar valores de status de distribuição de carga.
Os limites de quantidade de carga específicos por direção permitem diferentes tipos de carga em cada direção. Por exemplo, minério em uma direção e somente transporte na outra.
Se o banco de dados do veículo for sincronizado em vários sistemas LVS (por meio do serviço MyScanner™), os limites de carga também serão sincronizados.
Definir limites padrão
Os limites padrão são aplicados a todos os veículos que não têm limites personalizados.
Para editar os limites padrão:
- Defina o seletor Aplicar a como “Padrão”.
- Insira os valores desejados de acordo com Lógica de status de cargaabaixo.
Definir limites para um veículo específico
- Defina o seletor Aplicar a como “ID do veículo”.
- Selecione o veículo quando solicitado ou clique no campo ID do veículo para alterar a seleção.
Para aplicar os limites padrão ao veículo selecionado, ative Usar padrão. Nesse caso, os limites padrão são exibidos, mas não podem ser editados.
Para aplicar limites personalizados:
- Desativar Usar padrão.
- Insira os valores desejados de acordo com a Lógica de status de carga, abaixo.
Definir limites por peso
Se a função de estimativa de peso estiver ativada no sistema, o peso estimado poderá ser usado para determinar o status da quantidade de carga em vez do volume.
A função de estimativa de peso acrescenta campos adicionais de detalhes de carga aos registros de medição, com peso estimado em toneladas para cada carga de silo.
A função de estimativa de peso é uma funcionalidade personalizada para o LVS e deve ser ativada pelo Loadscan.
Consulte o documento de suporte do LVS Loadscan LVS – Função de estimativa de peso para obter detalhes sobre a configuração da estimativa de peso.
Para definir limites por peso:
- Altere o seletor de tipo de limite para “Peso”.
- Insira os limites desejados em toneladas/toneladas.
A opção “Peso” não estará disponível se a função de estimativa de peso não estiver ativada.
Os pesos estimados são baseados em valores de densidade do material definidos pelo usuário, que devem ser definidos para que o limite por peso funcione corretamente.
Se um valor de densidade não tiver sido definido para o material de carga atual, o status da quantidade de carga relatada será NO STATUS e não terá cor associada.
Lógica de status de carga
Os valores de status de carga são determinados de acordo com as regras a seguir.
| Valor de status | Regra |
|---|---|
| EMPTY (azul) |
|
| CARRYBACK (laranja) |
|
| UNDERLOADED (vermelho) |
|
| LOADED-OK (verde) |
Se o status da quantidade de carga for LOADED-OK, mas um status de distribuição de carga também estiver definido, então LOADED-OK não será relatado. Por exemplo, se LOADED-OK (verde) e RIGHT-HEAVY (vermelho) estiverem definidos, apenas RIGHT-HEAVY (vermelho) aparecerá nos relatórios de carga e registros de medição. |
| OVERLOADED (vermelho) |
|
| ESQUERDA-HEAVY (vermelho) |
|
| DIREITA-HEAVY (vermelho) |
|
| FRONT-HEAVY (vermelho) |
|
| BACK-HEAVY (vermelho) |
|
| NO STATUS (sem cor) |
|
Se nenhum limite for definido:
- todas as cargas diferentes de zero são relatadas como LOADED-OK
- As cargas de valor zero são relatadas como VAZIAS.
Campos e códigos de status do compartimento
Campos de status do compartimento
Os registros de medição exportados do sistema LVS contêm de um a quatro campos de status do compartimento.
O número de campos corresponde ao número máximo configurado de compartimentos de caminhões e reboques que podem ser medidos em uma única varredura.
Cada campo de status do compartimento contém informações de erro, aviso e status de carga específicas para o compartimento do caminhão ou reboque correspondente.
Cada um deles estará em branco se não houver informações de status específicas a serem relatadas.
Os campos de status do compartimento nunca ficam em branco para um compartimento identificado se o relatório de status de carga estiver ativado.
Os campos de status do compartimento consistem em:
- um código de status numérico entre colchetes
- uma ou mais mensagens de status em formato de texto, com separadores de barra entre as mensagens.
A seguir, você encontrará exemplos de valores de campo de status do compartimento:
- (8) LOAD-OK
- (16) SOBRECARREGADO
- (8194) TRANSFERÊNCIA / REF. VARREDURA EXPIRADA
- (-11) RÁPIDO DEMAIS.
Códigos de status do compartimento
O código de status do compartimento é um valor numérico único que pode ser processado por sistemas de software externos para extrair as informações de status sem analisar o texto específico do idioma. Ele contém as mesmas informações de status incluídas na(s) mensagem(ns) de texto.
Converta o valor de texto decimal do código de status em um número inteiro de 16 bits assinado para processamento.
Se o código de status for um número negativo:
A medição da carga do compartimento não foi bem-sucedida e o valor decimal representa um código de erro correspondente à mensagem de status do texto. (Para obter uma lista completa das mensagens de status e dos códigos de erro correspondentes, consulte o Apêndice 3 – Mensagens de status no Manual do Operador da Série LVS-3).
Se o código de status for um número positivo:
- Cada bit representa um sinalizador de status individual e vários sinalizadores podem ser definidos
- Os 15 bits mais baixos do inteiro de 16 bits assinado podem ser interpretados da seguinte forma:
| Bit | Decimal | Hexadecimal | Status |
|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 1 | Vazio |
| 1 | 2 | 2 | Retorno |
| 2 | 4 | 4 | Com carga insuficiente |
| 3 | 8 | 8 | Carga-OK |
| 4 | 16 | 10 | Sobrecarregado |
| 5 | 32 | 20 | Pesado à esquerda |
| 6 | 64 | 40 | Direita-pesada |
| 7 | 128 | 80 | Frontal-pesado |
| 8 | 256 | 100 | Back-Heavy |
| 9 | 512 | 200 | Reservado (uso futuro) |
| 10 | 1024 | 400 | Reservado (uso futuro) |
| 11 | 2048 | 800 | Carga abaixo da faixa (somente sistemas com certificação comercial) |
| 12 | 4096 | 1000 | Carga acima da faixa (somente sistemas com certificação comercial) |
| 13 | 8192 | 2000 | Varredura de referência expirada |
| 14 | 16384 | 4000 | Lixeira (não medida) |
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Introdução
Quando o relatório de status de carga é ativado em um sistema Load Volume Scanner (LVS), os valores de status são relatados para cada medição de carga do compartimento.
Os valores de status da quantidade de carga indicam se o compartimento do caminhão ou do reboque está:
- carregado corretamente (com a quantidade esperada de material)
- com carga insuficiente
- sobrecarregado.
Os valores de status de distribuição de carga indicam se a carga está:
- bem distribuído dentro do compartimento
- carregado de forma desigual para a esquerda ou para a direita
- carregado de forma desigual na frente ou atrás
Esses valores de status fornecem feedback de desempenho instantâneo para motoristas, operadores de sistema e sistemas de monitoramento, e podem ser usados para otimizar cargas úteis e aumentar a produtividade.
Você pode usar o relatório de status de carga:
- para acionar uma ação corretiva imediata
- como uma ferramenta de treinamento para operadores de carregadeiras
- para relatórios de produtividade.
O relatório de status de carga é uma funcionalidade personalizada para o LVS e deve ser ativado pelo Loadscan.
Depois de ativado, um usuário do LVS pode editar as configurações personalizadas associadas conforme necessário.
Status da quantidade de carga
O status da quantidade de carga é baseado no tamanho da carga medida.
Por padrão, a quantidade de carga é o volume medido. Se a estimativa de peso estiver ativada, o peso estimado poderá ser usado para determinar o status da quantidade de carga em vez do volume.
Para cada carga medida, os limites definidos pelo usuário podem ser aplicados à quantidade de carga e um dos seguintes valores de status de quantidade de carga pode ser informado (com a cor de status associada).
VAZIO (azul)
Indica que o compartimento está vazio.
CARRYBACK (laranja)
Indica que o material residual está preso no compartimento após o descarte da carga.
Isso reduz a capacidade do compartimento, conforme ilustrado abaixo, e aumenta os custos de transporte.
Se não for limpo, o retorno pode circular por vários ciclos do caminhão e resultar em perda de produtividade.
DESCARREGADO (vermelho)
Indica que o compartimento está com carga insuficiente.
A subcarga resulta em movimentos adicionais desnecessários de caminhões para deslocar a mesma quantidade de material, com a correspondente perda de produtividade.
LOADED-OK (verde)
Indica que a quantidade de carga está na faixa-alvo para produtividade máxima.
OVERLOADED (vermelho)
Indica que o compartimento está sobrecarregado.
A sobrecarga resulta em aumento dos tempos de ciclo, consumo de combustível, desgaste dos caminhões e pneus e redução da produtividade.
Status de distribuição de carga
O status de distribuição da carga baseia-se na distribuição da carga dentro do compartimento.
O compartimento é dividido em quatro quadrantes e a porcentagem da carga total em cada quadrante é calculada.
As proporções de distribuição de carga esquerda/direita e dianteira/traseira são calculadas, conforme ilustrado abaixo.
Essas proporções podem ser incluídas opcionalmente nos relatórios de carga como detalhes de carga ‘Left/Right (%)’ e ‘Front/Rear (%)’ no formato ‘(50/50)’, em que cada lado da proporção indica a porcentagem da carga total na metade correspondente do compartimento.
O ponto médio do compartimento para o cálculo da distribuição de carga dianteira/traseira é a metade do caminho entre as paredes dianteira e traseira do compartimento.
Isso não tem relação direta com o centro de massa ideal da carga ou com o peso nos eixos dianteiro e traseiro.
Para compartimentos não-cuboides, como caminhões basculantes fora de estrada, a proporção ideal de distribuição de carga dianteira/traseira pode não ser 50/50.
Limites definidos pelo usuário podem ser aplicados aos índices de distribuição de carga e até dois dos seguintes valores de status de distribuição de carga podem ser informados.
Nenhum status de distribuição de carga é relatado se a distribuição estiver dentro dos limites. Nesse caso, apenas o status da quantidade de carga é relatado.
ESQUERDA-HEAVY / DIREITA-HEAVY (vermelho)
Indica que uma parte excessiva da carga está no lado especificado do compartimento.
Isso pode sobrecarregar os pneus de um lado ou criar o risco de tombamento do caminhão.
FRONT-HEAVY (vermelho)
Indica que uma parte excessiva da carga está na frente do compartimento.
Isso pode acontecer:
- sobrecarregar os pneus dianteiros
- interferir na tração
- evitar o despejo por sobrecarga da talha
- criar um risco de tombamento quando a talha for levantada.
VOLTAR-HEAVY (vermelho)
Indica que uma parte excessiva da carga está na parte traseira do compartimento.
Isso pode sobrecarregar os pneus traseiros e interferir na tração.
As imagens 3D mostradas nas páginas anteriores foram geradas no software de relatório Loadscan OverView™.
A ferramenta “3D Load Profiler” incorporada ao OverView pode gerar um perfil 3D a partir do arquivo de dados de digitalização registrado para qualquer digitalização em um sistema LVS.
Essa é uma ferramenta inestimável para a auditoria manual de carga. Além de revisar o tamanho e a distribuição da carga, os perfis de carga 3D também permitem que a fragmentação da explosão seja estimada visualmente.
Carregar relatórios
Por padrão, os valores de status de carga são incluídos nos relatórios de carga no sistema:
- Console do operador do LVS Tela principal
- bilhetes impressos (se a impressão estiver ativada)
- Painel de mensagens de LED
Um valor de status de quantidade de carga e até dois valores de status de distribuição de carga podem ser relatados para cada carga de posição medida.
As taxas de distribuição de carga podem ser informadas opcionalmente como campos adicionais de detalhes de carga.
Console do operador e tíquetes impressos
A seguir, exemplos de relatórios de carga na tela principal do console do operador do LVS quando o relatório de status de carga está ativado.
Os tíquetes impressos correspondentes mostram como os valores de status de carga são informados nos tíquetes impressos quando a impressão está ativada.
O relatório da taxa de distribuição de carga está ativado no primeiro exemplo.
O(s) indicador(es) de status da tela principal do console do operador exibe(m) apenas um único valor de status.
Se vários valores de status forem definidos para um único compartimento, apenas o valor de status de prioridade mais alta será exibido.
Painel de mensagens de LED
Abaixo está um exemplo de um relatório de carga que os motoristas veem no painel de mensagens de LED depois de escanear uma carga.
Um ou mais valores de status são relatados.
Nos quadros de mensagens do modelo MB4, os valores de status de carga são codificados por cores. Os quadros de mensagens MB3 mais antigos não suportam codificação por cores.
O relatório de status da carga pode ser desativado para relatórios de carga do quadro de mensagens, quando isso não for necessário para os motoristas de caminhão. Consulte Configuração para obter detalhes.
O número de registro não é exibido nos relatórios de carga do quadro de mensagens para varreduras de compartimento único quando o relatório de status de carga está ativado.
Registros de medição
Os registros de medição do LVS podem ser visualizados no LVS ou exportados para sistemas externos para processamento.
Os valores de status de carga são relatados nos campos de status do compartimento nos registros de medição. Esses campos contêm um ou mais valores de status em formato de texto, juntamente com um código numérico de status do compartimento, conforme ilustrado no exemplo de captura de tela do Loadscan OverView, abaixo.
O código de status fornece as mesmas informações que o texto, em formato numérico. Consulte Apêndice – Campos e códigos de status do compartimento para obter detalhes sobre os códigos de status da lixeira.
Configuração
Ativação do relatório de status de carga
O relatório de status de carga é uma funcionalidade personalizada para o LVS e deve ser ativado pelo Loadscan.
Depois de ativado, um usuário do LVS pode editar as configurações personalizadas associadas conforme necessário.
Os recursos de relatório de status de carga podem ser ativados ou desativados a qualquer momento pelo usuário. Use o botão CUSTOM na tela LVS Settings (Configurações do LVS) para abrir a caixa de diálogo Custom Settings (Configurações personalizadas).
As seguintes configurações personalizadas estão disponíveis quando o relatório de status de carga está ativado:
| Configuração | Descrição |
|---|---|
| LoadStatusReportingEnable | Defina como TRUE para ativar o relatório de status de carga. Se definido como FALSE, nenhum valor de status de carga será relatado. |
| LoadStatusReportLeftRightRatio | Defina como TRUE para ativar um campo de detalhe de carga esquerda/direita (%) para informar a taxa de distribuição de carga esquerda/direita. |
| LoadStatusReportFrontRearRatio | Defina como TRUE para ativar um campo de detalhe de carga dianteira/traseira (%) para informar a taxa de distribuição de carga dianteira/traseira. |
| LoadStatusReportOnMessageBoard | Defina como FALSE para remover os valores de status de carga dos relatórios de carga do quadro de mensagens. Se for VERDADEIRO ou não for definido, os valores de status de carga serão exibidos nos relatórios de carga do quadro de mensagens. |
Limites
Os valores de status de carga são determinados pela aplicação de limites definidos pelo usuário à quantidade de carga medida ou às proporções de distribuição de carga.
Para definir limites, abra a caixa de diálogo Limites de carga, conforme mostrado na próxima página, por meio de um dos seguintes métodos (possível somente quando o relatório de status de carga estiver ativado):
| Método | Descrição |
|---|---|
| Definir limites para um veículo específico |
|
| Definir limites padrão |
|
Os itens a seguir se aplicam aos limites:
- os limites com valor 0 (zero) não são definidos
- os limites de quantidade de carga devem ser definidos separadamente para cada direção de varredura (entrada, saída)
- Os limites de distribuição de carga se aplicam a ambas as direções de varredura.
- Quando definido, Load minimum atua como um limite mínimo para relatar valores de status de distribuição de carga.
Os limites de quantidade de carga específicos por direção permitem diferentes tipos de carga em cada direção. Por exemplo, minério em uma direção e somente transporte na outra.
Se o banco de dados do veículo for sincronizado em vários sistemas LVS (por meio do serviço MyScanner™), os limites de carga também serão sincronizados.
Definir limites padrão
Os limites padrão são aplicados a todos os veículos que não têm limites personalizados.
Para editar os limites padrão:
- Defina o seletor Aplicar a como “Padrão”.
- Insira os valores desejados de acordo com Lógica de status de cargaabaixo.
Definir limites para um veículo específico
- Defina o seletor Aplicar a como “ID do veículo”.
- Selecione o veículo quando solicitado ou clique no campo ID do veículo para alterar a seleção.
Para aplicar os limites padrão ao veículo selecionado, ative Usar padrão. Nesse caso, os limites padrão são exibidos, mas não podem ser editados.
Para aplicar limites personalizados:
- Desativar Usar padrão.
- Insira os valores desejados de acordo com a Lógica de status de carga, abaixo.
Definir limites por peso
Se a função de estimativa de peso estiver ativada no sistema, o peso estimado poderá ser usado para determinar o status da quantidade de carga em vez do volume.
A função de estimativa de peso acrescenta campos adicionais de detalhes de carga aos registros de medição, com peso estimado em toneladas para cada carga de silo.
A função de estimativa de peso é uma funcionalidade personalizada para o LVS e deve ser ativada pelo Loadscan.
Consulte o documento de suporte do LVS Loadscan LVS – Função de estimativa de peso para obter detalhes sobre a configuração da estimativa de peso.
Para definir limites por peso:
- Altere o seletor de tipo de limite para “Peso”.
- Insira os limites desejados em toneladas/toneladas.
A opção “Peso” não estará disponível se a função de estimativa de peso não estiver ativada.
Os pesos estimados são baseados em valores de densidade do material definidos pelo usuário, que devem ser definidos para que o limite por peso funcione corretamente.
Se um valor de densidade não tiver sido definido para o material de carga atual, o status da quantidade de carga relatada será NO STATUS e não terá cor associada.
Lógica de status de carga
Os valores de status de carga são determinados de acordo com as regras a seguir.
| Valor de status | Regra |
|---|---|
| EMPTY (azul) |
|
| CARRYBACK (laranja) |
|
| UNDERLOADED (vermelho) |
|
| LOADED-OK (verde) |
Se o status da quantidade de carga for LOADED-OK, mas um status de distribuição de carga também estiver definido, então LOADED-OK não será relatado. Por exemplo, se LOADED-OK (verde) e RIGHT-HEAVY (vermelho) estiverem definidos, apenas RIGHT-HEAVY (vermelho) aparecerá nos relatórios de carga e registros de medição. |
| OVERLOADED (vermelho) |
|
| ESQUERDA-HEAVY (vermelho) |
|
| DIREITA-HEAVY (vermelho) |
|
| FRONT-HEAVY (vermelho) |
|
| BACK-HEAVY (vermelho) |
|
| NO STATUS (sem cor) |
|
Se nenhum limite for definido:
- todas as cargas diferentes de zero são relatadas como LOADED-OK
- As cargas de valor zero são relatadas como VAZIAS.
Campos e códigos de status do compartimento
Campos de status do compartimento
Os registros de medição exportados do sistema LVS contêm de um a quatro campos de status do compartimento.
O número de campos corresponde ao número máximo configurado de compartimentos de caminhões e reboques que podem ser medidos em uma única varredura.
Cada campo de status do compartimento contém informações de erro, aviso e status de carga específicas para o compartimento do caminhão ou reboque correspondente.
Cada um deles estará em branco se não houver informações de status específicas a serem relatadas.
Os campos de status do compartimento nunca ficam em branco para um compartimento identificado se o relatório de status de carga estiver ativado.
Os campos de status do compartimento consistem em:
- um código de status numérico entre colchetes
- uma ou mais mensagens de status em formato de texto, com separadores de barra entre as mensagens.
A seguir, você encontrará exemplos de valores de campo de status do compartimento:
- (8) LOAD-OK
- (16) SOBRECARREGADO
- (8194) TRANSFERÊNCIA / REF. VARREDURA EXPIRADA
- (-11) RÁPIDO DEMAIS.
Códigos de status do compartimento
O código de status do compartimento é um valor numérico único que pode ser processado por sistemas de software externos para extrair as informações de status sem analisar o texto específico do idioma. Ele contém as mesmas informações de status incluídas na(s) mensagem(ns) de texto.
Converta o valor de texto decimal do código de status em um número inteiro de 16 bits assinado para processamento.
Se o código de status for um número negativo:
A medição da carga do compartimento não foi bem-sucedida e o valor decimal representa um código de erro correspondente à mensagem de status do texto. (Para obter uma lista completa das mensagens de status e dos códigos de erro correspondentes, consulte o Apêndice 3 – Mensagens de status no Manual do Operador da Série LVS-3).
Se o código de status for um número positivo:
- Cada bit representa um sinalizador de status individual e vários sinalizadores podem ser definidos
- Os 15 bits mais baixos do inteiro de 16 bits assinado podem ser interpretados da seguinte forma:
| Bit | Decimal | Hexadecimal | Status |
|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 1 | Vazio |
| 1 | 2 | 2 | Retorno |
| 2 | 4 | 4 | Com carga insuficiente |
| 3 | 8 | 8 | Carga-OK |
| 4 | 16 | 10 | Sobrecarregado |
| 5 | 32 | 20 | Pesado à esquerda |
| 6 | 64 | 40 | Direita-pesada |
| 7 | 128 | 80 | Frontal-pesado |
| 8 | 256 | 100 | Back-Heavy |
| 9 | 512 | 200 | Reservado (uso futuro) |
| 10 | 1024 | 400 | Reservado (uso futuro) |
| 11 | 2048 | 800 | Carga abaixo da faixa (somente sistemas com certificação comercial) |
| 12 | 4096 | 1000 | Carga acima da faixa (somente sistemas com certificação comercial) |
| 13 | 8192 | 2000 | Varredura de referência expirada |
| 14 | 16384 | 4000 | Lixeira (não medida) |